第409章 压力决定性能(1 / 2)
“噗呲!”
一百二十多,不到一百四,整个喷油嘴喷出一股油花。
“看到有什么不同了么?”
“压力值不同!”
季东青指着喷油嘴让小胡看,小胡目光全聚焦在压力表上,季东青摇摇头。
再次压动手柄,让小高盯着喷油嘴出口。
“噗呲!”
“看明白了么?”
“嗯,没有!”
“把刚刚调好的那个接上!”
小胡不明所以,赶忙按照师傅的要求接上调好的喷油嘴。
“噗呲!”
“我明白了,压力越高,喷的油花越大!”
“不完全,说的透彻一点,雾化效果越好!油在雾化状态下燃烧更加充分,不信你看着!”
季东青说着让小高拿来一块玻璃板放在喷油嘴前面,单手慢慢的压动手柄。
“噗呲!”
“看看液珠的情况,然后再看看那个不够的!”
季东青让小胡自己做实验,自己在旁边看着。修车重在原理,原理懂了修车事半功倍,所有的原理贯通了,那么车就全都懂了。
喷油嘴的压力必须保持同步,保证油缸内的燃油能够同步燃烧,不然会导致车辆发动机的抖动。
“季,厉害!”
斯兰考特对着季东青竖了大拇指,原本斯兰考特还想在季东青这里装一下。
现在看得出季东青是真正的懂的机械原理的人,而不是那个二把刀的徒弟小高,问一些东西都是嗯啊,真的变通一下什么都不懂。
曹病刚刚也在听着,看明白之后对季东青也更加的尊敬。
其实季东青没告诉小胡的是,在柴油雾化的过程之中,散开的颗粒越是充分,在活塞运动压缩的过程中,微小颗粒之中原子与氧气的混合程度越高。
压力和温度同时达到的情况下,零点零零几秒钟柴油能够被压燃做工。
雾化程度不够的油缸压缩行程需要更大,导致燃烧延后,最终导致几个气缸的做功行程不能够协调一致,最终导致抖动和曲轴磨损,加大了连杆疲劳受力,缩短发动机的寿命。详细的教了小胡一阵,季东青返回组装车厂。
翻新这边基本上完事了,季东青继续把所有精力放到组装车这边。
整整下午时间,季东青都在组装车厂这边,没有徒弟来找,季东青几乎不抬头,直到一瓶矿泉水出现在面前。
“嗯?谢谢!”
季东青抬头,谷韵站在面前,赶忙接过水站了起来。
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