第854章 英国之行（2 / 2）

此前的保守党政府也曾搞过钢铁和公路货运业的私有化，但那时政府是信奉凯恩斯主义。

撒切尔夫人则把私有化与更多发挥市场作用密切相联，态度甚为坚决，成为当今资本主义世界私有化“浪潮”中的急先锋。

截止到现在，英国已有10多家国有企业全部或部分地实行非国有化，有约50多万名职工从原国有部门转入私营部门。

除了英国之外，很多国家也都纷纷出售国营企业，使之私有化。

其理由是：国营企业的效率低；私有企业的效率高，所以要通过“私有化”来提高企业效率。

整体来说，西方这股“私有化浪潮”的规模并不大，但它对我国的影响却很大。

我国一些主张私有化的“著名经济学家”和“高参”，自以为找到了“有力的佐证”。

他们振振有辞地鼓吹：无论是中国还是外国，国有企业的效率都低于私有企业，所以只能把国企“私有化”。

甚至还有的人宣称：经济私有化是世界各国的总趋势，人间正道私有化。

自从1979年保守党撒切尔首相上台伊始，便大力推行私有化政策，改革原有的国有企业。

撒切尔执政11年，先是出售商业化运作的国企，如石油、航空，接着出售亏损国企及公用事业和自然垄断行业中的国有资产，如钢铁、天然气、供水、电力、机场和全国公共汽车公司。

这就是苏辰能够捡到劳斯莱斯航空发动机的原因。

所以，英国的情况正好应那句话：盛极必衰。

自二战以后，不仅失去霸主地位，同时还多灾多难，不仅是外部压力，就连内部也是乱得一塌糊涂。

好不容易遇上撒切尔夫人改革，推行私有化，将国内经济发展起来，过些年又在脱欧问题上来回反复，如果不是家底厚实，恐怕早就被折腾光。

但英国人也很狡猾，没有全部出售，对现在处于危机局面而无利可图的钢铁、造船、汽车制造等国有企业，则宣布它们私有化的时机尚未到来。

苏辰这次剑指英国制造业，就是想看能不能再捡漏。

即便他的打算是挥舞着钞票，要收购这些公司，但人家卖不卖还是未知数。

不过可惜的是，苏辰看中的英国宇航公司已经被卖掉。

但并不是没有机会。

只是要买哪些公司，苏辰还得做好万全的计算，全部购买的话也不现实。

而且有些公司是完全没有必要购买来增加集团的压力。

考虑良久，苏辰想到了几个公司。

英国宇航公司、英国电信、英国天然气公司、英国机场管理局、英国航空公司、肖特飞机制造公司、皇家兵工厂等几家企业。

之所以看中已经被卖掉的英国宇航公司，是因为这家公司主要从事民航客机、军用飞机、战术导弹等三类航空产品的研制、生产和销售。

此外，该公司还从事导弹、空间卫星、电子设备、仪表、武器系统、测试设备等多种产品的设计和生产。

毫不夸张的讲，英国宇航公司在英国工业领域，即使不是数一数二的存在，但也占据着极高的份量。

也不知道自己一个中国人能不能购买这些英国企业，因为英国宇航公司涉及到军工领域，想要掺和一脚，恐怕会很难。

也不知道用英镑开路能不能行。

上述不论是哪家公司，其潜力都是不容小觑。

虽然之前把施雅怀家族从香港赶出来的操作得罪过英国人，但买卖，大部分情况都是价高者得。

沉吟良久，苏辰打算先去找英国宇航公司的老板聊聊。

他放下笔，正要找詹姆斯打听收购宇航公司的老板是谁时，詹姆斯就来找他……