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第152章 一个架次两个科目(1 / 2)

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连日的雨让低空积攒了水汽,有雾,也有片片低云,黑乎乎地飘着,能见度也算很差,只有一公里多,而当太阳突破低云喷薄而出时,眼前的机场也变的灿烂。

第一架起飞的李进报告了空中天气,低云云底高150米,高度200米,正在消散,2000米以下有水汽,能见度2-3公里,2000米以上,能见度大于6公里。

指挥室内的何敬忠拿起送话器,向后续飞机下达了开车的指令。

展鹏和廖健第三组起飞。

虽然很迫切飞行,而且是那种昂扬而上的迫切,但自来到塔台,展鹏脸上就露着淡定。

虽然孔迪和马勇说自己进步神速,但飞行技术的提高不可能一蹴而就,还要一步一步的来。

刚起飞不久,就遇上一片低云,眼前暗了一下,接着又看到刺眼的阳光,现在正好是向阳飞行。

抬手拉下护目镜,感觉好了很多,继续加速爬升,两分钟后,战机右转,从接近海岸线的上空,进入75号空域。

李进和黄耀华已经在哪儿等着他们。

同样的科目,耳机里也已响着同样的声音:“目标距离75公里,高度3000,航向230,速度900,九三幺保持航向150度。”

展鹏和廖健已经爬升到3000米高度,微调航向,飞向150度方位。

海上低云很少,但水汽仍很大,像雾一般,朦胧迷离,但一千五百米以上,能见度非常好,大于十公里。

距离十二公里的时候,展鹏就看到左前方的两个并驾齐驱的黑点,也就是发现了目标。

他们也将和目标机并驾齐驱一会。

向塔台报告发现目标,并得到伴飞驱离的指令后,展鹏和廖健立即加油门,扑了过去。

临近目标,立即收油门,向左带方向,然后斜向上一个270度回转,展鹏和廖健的飞机精准地飞到李进和黄耀华的左侧,开始了“并驾齐驱”。

示意离开,喊话驱离,一些列动作后,今天还增加了一个动作,就是外逼。

这个动作稍有点危险,就是展鹏飞到黄耀华左前方,并无限接近,逼迫黄耀华往外飞,展鹏称之为“卡位”。

卡位必须精准,如果卡不好,距离太近,即便不是对方想赶紧摆脱,但真要碰上迷糊蛋,说不定就来亲密接触。

正因为这个难度很高,所以放在最后进行训练,而且是在天气良好的情况下执行。

双方的通话并不在一个频道上,为了逼真,即便在同一个频道,也不会事先通报:“我要动作了”。

两次喊话,“对方”没有反应,展鹏调整开始实施这个动作。

他先收油门,让自己落后于黄耀华,随后又加速,略微抬操纵杆,并向左压,飞机在黄耀华机头十米处飞过,并飞到黄瑶前面,逼迫黄耀华也要向左压杆,改变方向,最左侧的李进也随之联动。

随后展鹏又做出了下一个动作,加油门的同时猛向左抬杆,同时脚向左蹬舵,飞机斜着向右前方抬升,机头基本朝向西南方向不变,但飞机机身却在空中画圆并旋转过来,待到战机翻转过来时,展鹏立即收杆松跺,然后加油门,飞机正好倒扣在黄耀华正上方。

整个动作一气呵成,而且精准无误,展鹏昂起脖子,向下能看到黄耀华,而黄耀华抬头,也能看到展鹏。

与之前的外逼动作不同,这是一个警告加恐吓的动作,可以说是严重警告,告诉对方赶紧离开,不然会采取更进一步措施。

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