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第367章 锁死(2 / 2)

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在酒店的商务包间内。

李仲鼎已经通过邮件,知道了专利授权费用的事情,虽然整体而言,专利委员会的收费偏高,但是比起专利流氓高通的3.5~5%,其实已经非常厚道了。

按照高通给苹果的价格,每台苹果4手机收费21米元,合起来就是一百多华元。

如果苹果选择在华国整机代工,54.8华元每台的收费标准,其实可以接受。

现在的问题,就是苹果想扶持桑巴的代工厂,导致他们要面对境外版的专利收费。

“总裁先生,为了保证成本的问题,我们还是接受这个方案吧!”李仲鼎劝说道。

库克非常郁闷:“这帮可恶的家伙,为什么偏偏让他们掌握了4G的核心技术,哪怕是华为,我都没有那么讨厌。”

对于库克的气话,李仲鼎选择性失忆了。

燧人系的强大,那是全方位的强大,基本不存在明显死角,苹果的每一个业务,都和燧人系有竞争,而且还都是被碾压的一方。

这种局面下,李仲鼎也感到无能为力。

被锁死的产业链,想逃离这张无形大网的笼罩,现阶段基本没有可能,哪怕是一众大财团想硬脱钩,都要掂量掂量自己经济,会不会因此而彻底崩溃。

在魔都工作了十几年,李仲鼎见证了沧海桑田的变化,也更加理解燧人系的强大。

他们苹果手机还是第一次面对这种事情,而其他不少行业,其实已经被燧人系收拾过了。

比如各大车企,就被燧人系的专利大棒,敲打了好几次后,现在都乖乖地接受现实。

单单是一个温差发电模块,就对这些车企有至关重要的影响,就更别提硅纳米镀层、雷神电池、复合型太阳能电池板之类了。

不在国内设立组装厂,那就等着被专利委员会收高额专利费,而且零部件采购价格,又会提高一大截。

算来算去,一众国际车企们都选择了屈服,毕竟在华国开组装厂,同时采购这边的零配件,汽车整体造价会下降20~30%左右。

对于利润偏低的汽车行业,这个造价的下降,有利于整体利润的提升。

而且安装温差发电模块的小轿车,在西洲联盟非常受欢迎,那边本来就是环保严格的地区,如此节省燃料的混合动力汽车,自然成为很多人最佳选择。

现在国际车企,已经越来越离不开国内的零配件和专利了。

如果现在让他们搬迁组装厂去东南亚和天竺,估计这些车企要直接骂娘,然后阳奉阴违起来。

全产业链加上原材料、能源、技术和人力成本,要摆脱这样一个体系,实在是太困难了。

在李仲鼎等人苦口婆心的劝说下,库克同意了专利委员会的4G专利包方案。

当天下午三点钟,库克代表苹果公司,在专利授权合同上,签上了自己的大名,宣告这一笔专利授权合作尘埃落定。

也宣告苹果的产业链转移计划,只能暂时搁置,等待日后在寻找机会。

被彻底锁死的产业链,现阶段只能从东部沿海地区,向中西部地区转移。

至于其他落后地区的产业转移,那只能等华国完成产业升级后,再将一些落后产能,转移到其他地区。

这个过程可能是相当缓慢的,至少在2020年之前,就别想太多了。

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