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第626章 拉加线(1 / 2)

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锡兰洋的波涛汹涌,德干高原的燥热干旱,恒河的泛滥成灾。

对南亚这一片土地,产生了巨大的影响。

作为南侧的小势力,廊尔喀一直在夹缝中生存,经济被天竺全面渗透,只能依靠北方的邻居,勉强抵抗这种渗透。

不过事情,从2012年开始,又出现了一些变化,特别是去年天竺内乱后,廓尔喀才松了一口气。

对于这种夹缝中的小势力而言,暂时还不知道是福是祸,只是时代的浪潮,却很难阻挡。

廓尔喀北部,以喜马拉雅山山脊作为分界线的边界,一条双向铁路和高速公路,从一个山口穿过去。

在三个月之前,这条连接拉萨和加德满都的超级公路,就终于全线贯通了。

加德满都是廓尔喀的首府,作为世界最落后的地区之一,这里的经济长期停滞,支柱产业是旅游业,粮食自给率为97%左右。

该地区的可耕种面积并不多,境内80%左右的区域是高山高原,气候从北向南,依次是高原寒带气候、高原温带气候、平原河谷亚热带气候。

此时的加德满都,大街小巷被大雪覆盖,在全球变冷的影响下,零度等温线不断向南向下扩大。

加上夏季频繁爆发的洪涝灾害,导致廓尔喀今年的农业种植面积,减少了12.6%左右,粮食自给率从97%,下跌到86%左右。

高达14%的粮食缺口,让当地有近750万人口出现粮食供应不足的情况。

往年还可以从天竺,勉强采购到一部分粮食,但是今年天竺自己都闹饥荒了。

而且廓尔喀也没有钱购买,更没有渠道购买。

因为以前廓尔喀的对外贸易渠道,97%都要通过天竺,现在天竺乱成一锅粥,就算是在国际市场购买到粮食,也运输不进来。

至于空运那一点运输量,连几万人的粮食都满足不了,就更别提几百万人了。

此时,加德满都火车站。

一列50节的列车,在风雪中缓缓行驶过来,从列车的车厢节数来判断,这是一列货运列车,满载4000吨左右。

列车在车站调度室的指挥下,进入了专属于货车的装卸区域。

在货车装卸区内,隶属于飞鹏集团的运输货车,很快就将列车上的集装箱卸下运走。

同时将当地生产的粗炼矿物,装上列车,不一会列车便开出装卸区,向北方行驶过去。

加德满都的东城区。

在这里经营了三年多的时光超市,在这个城市开了8家分店,也是目前加德满都唯一可以低价供应粮食的超市。

基辛格说过,谁掌控了粮食,谁就可以掌控世界。

目前廓尔喀已经没有办法了,不然大饥荒将在所难免。

东城区的时光超市,门口排起了长龙,不少中年妇女顶着风雪,提着布袋子,焦急地等待着。

尼娅双手紧紧的捏着十几张华元,不敢让钱币离开自己的视线,其他人也是差不多,她们都在提防着小手。

当地的货币已经差不多崩溃了,主要是之前廓尔喀的经济,被天竺严重渗透,天竺经济一崩溃,他们也跟着倒霉。

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