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第1140章 如何应对大毛的压力?(1 / 2)

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想了想,萨米尔·哈利勒试探着向张起航问道:“您觉得20000辆怎么样?”

“新增各类汽车20000辆的年产能吗?”张起航点点头:“我觉得这个数字比较合适,毕竟霍姆斯工厂的产能不仅要满足贵国国内的需求,还承担着出口创汇的责任。”

“呵呵……您说的对。”

听到张起航这话,萨米尔·哈利勒的脸上不禁露出了笑容。

“不过我们也不用着急的确定数量,”张起航接着说道:“我们完全可以再观察一段时间看看,只要有了足够的数据,我们就可以根据这些数据规划出更合理的产能,用最少的投资获得最多的回报,您说是不是?”

萨米尔·哈利勒也反应了过来,他连忙点头道:“对对对,您说的太对了。”

他也反应过来了,现在的自己确实没有必要着急,完全可以再观察一段时间看看嘛。

张起航笑着点头,笑着安慰萨米尔·哈利勒:“先生,我们的合作已经有了一个良好的开始,而叙利亚市场也给了我们充足的回报,所以对于我们双方合作的未来前景,我是非常乐观的,现在关键的问题在于,你们能不能承受的住俄罗斯那边的压力?”

一说起这件事,萨米尔·哈利勒顿时皱起了眉头。

其实这两年来,随着华腾汽车、黑豹汽车、秦川汽车乃至华腾三轮摩托车在叙利亚的持续热销,大毛家的汽车产品在叙利亚已经受到了很大的冲击,对于这种情况,大毛政府当然不会坐视不理,此前就已经数次与叙利亚政府方面进行了“沟通和协调”——但说是沟通和协调,本质上就是向叙利亚方面施加压力,大毛那边希望叙利亚政府主动将华夏汽车撵出去,依旧维持此前大毛在叙利亚汽车市场一家独大的局面。

但对于已经尝到了甜头的叙利亚政府来说,他们自然不可能答应大毛的这個无礼的要求:跟人家华夏人的汽车一比,你看看你之前出口到我们国家的汽车都是些什么玩意儿?再看看你们出口到我们国家来的那些汽车的质量、品质,简直活脱脱的就是在拿我们当冤大头!

再说了,我们叙利亚的汽车市场不仅向你们大毛和华夏开放,也向欧洲、美国开放啊,不管是谁带来的产品,我们都欢迎,至于你们的产品能不能卖的出去,就看你们的产品质量和品质能不能得到我们叙利亚人民的认可了——这话的潜台词,就是:你们大毛的汽车的产品质量,实在是不咋滴,也就不奇怪为什么会在我们这儿卖不动了。

结果就是,几次会谈的结果都是以不欢而散而告终。

但那个时候,华腾工业集团还没有在叙利亚投资建厂,大毛的汽车工业虽然在叙利亚遭受了一些损失,但咬咬牙还能接受,可现在,霍姆斯工厂的建成投产以及未来的二期、三期的建成投产,大毛那边的日子可就彻底不好过了……

张起航的话提醒了萨米尔·哈利勒:一旦大毛家汽车制造企业的日子不好过了,他们肯定会把心思打到叙利亚的头上……

这确实是一件非常让人头疼的事儿。

不过头疼归头疼,萨米尔·哈利勒还是说道:“我们叙利亚确实在外交和国际政治方面方面很依赖于大毛的支持,但与从同时,我们也是一个的独立自主的国家,如果因为这么一点小事就能够让两国的关系受到巨大的影响,那我也只能说,大毛与我们的关系有些经不起考验。”

“是这个道理,”张起航笑着点头,接着说道:“不过大家伙儿做生意也只是为了赚钱,没有必要把事情搞的那么僵……”

张起航的话还没说完,萨米尔·哈利勒就瞪大了眼睛,惊讶的说道:“张先生,难道您是打算……”

“别误会,华腾集团自然不可能因为一点压力就对人屈服,”张起航笑着摆摆手,说道:“我想说的是,自打苏联解体的这些年里,苏联的汽车工业的日子一直不好过吧?”

“那何止是不好过啊,那是相当的不好过,”一说起这件事,萨米尔·哈利勒多少有点幸灾乐祸:“张先生,您可能对大毛那边的汽车市场不是很熟悉,但我对那边的情况就太熟了……”

说到这,见张起航一副认真倾听的架势,萨米尔·哈利勒的兴致顿时就上来了:“当年苏联解体后,俄罗斯调整了自己的汽车产业政策,不但允许从欧洲进口新车,甚至连二手车也没问题,结果就是整个欧洲和美国的新车、二手车一股脑的涌入了俄罗斯。

说到这里,必须得承认,哪怕是欧洲10年前的汽车技术,也比俄罗斯现在的汽车技术要先进、发达,而且开欧美车更有面子,从前几年开始,俄罗斯人是有有钱的就买欧美新车,不是特别有钱的就买欧美二手车,实在是拿不出那么多钱的才会买拉达这些国产车,结果就是短短几年,俄罗斯的汽车工业被欧美汽车给冲击的七零八落……”新笔趣阁

说到这儿,萨米尔·哈利勒的眼圈有些发红,他感慨的说道:“张先生,有时候我真的很羡慕你们华夏,我了解过你们华腾集团的发展历程,莪只能说,你们政府将你们的汽车产业保护的太好了……”

“是啊,”张起航点点头:“我们的政府在保护本国产业的发展这一点上,做的却是还不错。”

在保护本国汽车工业这一点上,华夏做的确实是比俄罗斯要好很多,其实早在80年代以及90年代初的时候,华夏也允许进口外国的二手汽车,但到了90年代中期之后,这种情况就被叫停了,只允许进口新车。

至于禁止进口二手车好不好,从个例来看,确实是不太好,如果是那种精挑细选、品质有保障、同时年限也不高的二手车,那确实是很不错,对于消费者来说,这意味着他可以用更少的资金就获得自己心仪的汽车,或者同样的资金,他可以买到更好的东西;

但如果是从全行业、全国的角度来说,那就很糟糕了,大量廉价二手车的涌入,会极大的冲击本国的汽车制造业以及上下游的关联产业,俄罗斯就是最生动的例子:因为大量欧美二手汽车的涌入,导致俄罗斯本土汽车的生存日益艰难。

其实如伏尔加汽车工业公司这些俄罗斯本土汽车品牌,难道就没想过通过技术改进和升级提升自己的产品竞争力么?

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