第456章 互信股（2 / 2）

李鹏飞点点头，对于张起航的说法倒也能理解，不过他更好奇的是另外一个问题：“我们能够持有多少股份？持有这些股份需要多少钱？”

“大概2%至3%的样子，”张起航说道：“至于这部分股份的价值，我们可以找专业的评估机构进行估值，按照这个估值来。”

李鹏飞对于请专业的评估机构来估值这件事没有什么意见，就是对于这个转让的股份比例有些失望：“只有这么一点？”

虽然张起航说了不会给东莱运输车辆太多的股份，但李鹏飞意味着“不多”怎么着也应该有个10%到20%，无论如何也没想到只有区区3%……这点股份够做什么的？

张起航笑了笑，再次重申道：“这部分股份是为了增强双方的互信的，嗯……除了你们东莱运输车辆厂之外，将来可能还会有其他企业也会获得这种‘互信股’。”

李鹏飞这才明白了张起航的意思：为了安你们东莱运输车辆厂的心，我们愿意出售一部分股份给你们作为“互信股”，但除了你们东莱运输车辆厂之外，如果其他汽车生产企业也找上了门来、并且也有了类似于你们的担心，我们怎么办？也只能给他们“互信股”。

那么问题来了，如果一家企业就出售给他们10%的股份，如果来个三五家企业，岂不是要卖掉百分之三五十的股份？！

站在华腾工业集团的角度，他们肯定不能接受。

明白了是怎么一回事，李鹏飞也就能够理解张起航为什么只肯转让给东莱运输车辆厂极少的股份了，他们必须保证自己对这个子公司的控制权。点点头，李鹏飞对张起航说道：“张总，我需要和大家商量一下才能答复您。”

“当然，”张起航点头表示理解：“这是应该的。”

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李鹏飞带回来的消息，让大家都有些懵：华腾工业集团竟然允许东莱运输车辆厂入股他们的汽车用发动机和变速箱项目？

虽然对方肯出售给东莱运输车辆厂的股份确实不多，但就像是李总转述的华腾张总的话那样“这个股份是一个互信股，用来增加双方互信的”，大家再也不用担心什么时候被华腾工业集团在发动机和变速箱方面卡了脖子，毕竟到时候东莱运输车辆厂也是股东了嘛。

“情况就是这么个情况，华腾集团这边转让的股份也不会很多，但有了这个股份在，咱们就有权对这个华腾集团发动机公司的的生产和经营情况进行了解，也有了建议权，”说到这，李鹏飞望着众人缓缓的说道：“张总还说过，将来或许还会引入其他类似于我们这样的汽车生产单位成为新的股东，到时候我们也可以与其他股东联合起来争取属于我们的权益。

所以大家都讨论一下吧，咱们是继续搞咱们的发动机和变速箱项目，还是入股华腾集团的这个项目？”