第1814章 家底那是真厚（1 / 2）

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而在全球范围，唯一一个可以在直升机领域，和鹰酱全方位对抗，叫板的，那就只有老大哥一家了！

这个你不服还真不行！

你就比如人家的卡-50系列，这就是全球唯一一款单人操作的直升机。

现在已经升级到了卡-52，这也是全球为数不多可以和长弓阿帕奇正面对抗的武装直升机了。

而咱们最近才刚刚有所突破的WZ-10，在这两款直升机面前，那都是弟弟，甚至是弟中弟。

么得办法，谁让咱们的发动机不给力呢！

也就是最近咱们刚刚在Z-20使用的涡轴发动机上面取得了突破，直升机可以上了高原。

可实际上，咱们的WZ-10，连人家早些年的MI-28都比不上呢。

别看那米-28还是上世纪的产物，可是在这个时代，人家的产品依旧好用。

在咱们始终没办法攻克直升机上高原的难题的时候，人家的米-28已经在中亚的天空驰骋多年了。

至于什么鹰酱的种马望，什么鱼鹰，人家老大哥那更是不CARE，人家的一款米-26就可以把他们统统碾压了。

这米-26诞生至今，可是号称全球最大，运输能力最强的直升机了。

几十吨的坦克吊着直接上高原，那都不在话下，发起狠来，甚至连自己都能吊起来运走。

这么狠，就问你服不服！

这样的直升机，在各种场合都能起到非常重要的作用，比如抢险抗灾。

前几年咱们地震的时候，就用过进口型的直升机进行过救援，还用于山林灭火等等，这种直升机可以说是一款神器。

可是咱们却只能从老大哥哪里进口，自己根本造不出来。

由此可见老大哥的家底厚实的真是深不见底啊！

要知道这些直升机，和飞机什么的，可都是上世纪前苏联没解体时代的作品哪……

至于运输机，和战略轰炸机方面，那就更不用说了。

直到前几个月，星火科技提供的柔性加工机床，才让国内的航发在加工工艺上面取得了重大突破。

尤其是在加工涡轮叶片叶盘的方面，要是以前，咱们虽然也能加工，但那速度就不用提了。

稳定性和生产效率那都低的惊人。

可也正是因为星火科技的柔性加工机床的出现，让咱们的很多加工装备制造有了质的飞跃。、

再加上小爱人工智能系统，在智能加工管控系统方面的突破，让咱们的运输机航发有了重大突破。

所以咱们的Y-20才将将的做成，并且开始进入试飞阶段了。

可你要知道，咱们的Y-20即便造好了，载重能有66吨，航程才不过8000公里，最大起飞重量是220吨，看数据好像很不错了。

可是和漂亮国还有老大哥的运输机比起来，拿这数据，还真是不够看。

你就比如鹰酱的C-17环球霸王，载重就可以达到77吨，最大起飞重量就是285吨，最关键是这玩意的发动机非常暴力，可以短场起降，适应能力超强。

所以无论是从运载能力，还是从战略战术适应能力，咱们的Y-20比C-17都有一定的差距。

比这个更牛一筹的，那就是老大哥的安-24了，载重直接就提升到150吨，最大起飞重量就直接给你拔高到了405吨。

怎么样，这数据看着吓人不？

飞机分上下两层，上面可以装一个连的兵力，下面还可以装几辆坦克，外加直升机……

然后就是漂亮国的C-5M超级银河了，这可是漂亮国现役最大的运输机，直接就把最大起飞重量提升到了415吨……

这数据，看着都已经让人感觉脑仁发麻了。

可即便如此，这还不是两位老大哥的极限。

而目前最猛的运输机，则是前苏联时期建造的安-225，货仓内部可装16个集装箱，最大航程超过15000公里。

最大载重更是惊人的超过了300吨，甚至机背上都具备搭载250吨货物的能力，最大起飞重量直接就拔高到了640吨。

这玩意就是毋庸置疑的世界最强运输机……

所以刚刚制造了Y-20的咱们，在这两个国家面前，毋庸置疑就是个弟弟。

这也是人家毛熊，一直以一种老大哥心态面对咱们的主要原因。

看着某些自媒体，天天拿着GDP说事，不光是人家毛熊不屑一顾，甚至连肖锋都觉得这些人脑袋有病。

天天某地某地如何如何好，如何如何全国最富，天天在某乎上各种提问，XXX地区是不是已经比肩发达国家了，是不是已经碾压日韩，比肩西班牙意大利了。

天天拿着这些数据说是，可在看看你们那里的平均最低工资！

就说号称全国经济最发达的某地，最低平均公司，也不过才2500多而已。

人家南朝国，这个数据已经是超过1万元了，日本就更不用说了，最低也是15000的水平。