第1862章 危机感（2 / 2）

哪怕你车子内部皮革用的在高级，车子做的在安全，老百姓也接受不了哇。

这就是CC前几年战略失败的关键。

还好CC的领导者们，也意识到了这一点，从几年前就开始调整战略了。

在车型研发上，开始加大资金投入。、

终于在新车型上有了重大突破，比如今年，他们就有两款车卖的非常火。

这可是不在他们冠军车型范畴的两款新车。

一款是大狗，一款是坦克300。

大狗之所以火，靠的主要还是营销。

车子造型一般般，但架不住他们的营销团队，在网上和消费者互动玩得好。

车子没上市，就让消费者投票给车子取名。

最后搞出一个大狗的名字，让消费者们也很是意外。

因为能够从善如流的车企，这样听从消费者意见的车企，CC还真是国内第一家！

毕竟像这种让消费者投票来给车子取名的车企，CC还真就是第一家。

接下来就是今年魔都车展上爆火的那款坦克300了！

其实国内一直有很多硬派越野的爱好者。

可惜此前国内，并没多少车企能造出符合消费者审美观的硬派越野车。

此前北汽曾经有过机会，他们的40车型，就很受消费者追捧。

可惜因为涉及和奔驰方面的官司，拖拖拉拉几度跳票，等最后推出实车的时候，黄花菜都凉了。

广大消费者的热情，早就被消耗殆尽了。

另外就是车子自身的产品力也不过关，动不动油耗就二十几，谁受得了哇？

而CC这次就很好的抓住了重点，在硬派和油耗中间，掌握了一个非常好的平衡度。

车子本身外形就出彩，再加上配了自己研发的最新发动机，以及采埃孚的变速器。

加上不错的综合油耗，还有各种配置，所以一上市就成了爆款车。

甚至可以说，成为了今年的明星车型。

作为一款刚上市的新车，订单就已经接到了十几万。

如果不是因为车用IGBT芯片短缺，这款车早就已经要卖爆了。

正因为这两款车型上市，CC成了今年国内车展上和BYD是一时瑜亮的两个品牌。

可为什么在这个时间段，CC的老魏回来找肖锋呢？

很简单，因为CC现在也有自己的苦恼。

比如……他们的电动车技术很薄弱，甚至没有自己合适的电动车……

因为按照目前国家的政策，以及未来国内汽车发展的潮流趋势来看。

燃油车被淘汰，已经是既定事实了。

再有十年时间，国内的燃油车将不再允许上市销售了。

所有的车企，如果还想生存下去，那就必须要造电动车，或者混动车。

可是在这方面，CC的技术积累，真的太弱了。

到现在，他们明显都没有一款能算得上出彩的电动车。

要说混动车型，和电动车型，也不能说他们一台没有。

比如他们这两年就从大狗车型上得到启发，专门针对女性消费者开发了几款猫为名的车型。

而这几款车，虽然销量不算很高，但也确实在女性消费者群体里，引起了关注。

并且还挺受欢迎。

而这几款车，就是电动车。

不过说句实话，这些电动车，不管是电池管理，还是续航方面，都没什么亮眼的技术。

除了还算不错的外形，以及比较特立独行的命名。

这个系列的车型，说到根子上，基本也没脱离老头乐的范畴。

而目前他们的那些个竞争对手，现在一个个可都是摩拳擦掌，准备在电动车这个领域，搅风搅雨大有作为呢。

你说老魏如何能不着急？

BYD就不说了，人家自身就是搞电池起家的。

另外的吉丽，人家背靠沃尔沃，长安本身就是国企。

一汽，上汽，广汽这三家更不用说了，国企背景，技术储备也足够。

更何况这几家车企，自己也早就有电动车的产品。

如果要转型，只要加大对电动车的资源倾斜，几年就能见成效。

而汽车圈里，唯一要说技术储备薄弱的，那也就只有CC了。

前段时间，他就听说BYD已经和星火科技合作了，一听这话，他就更着急了。

尤其是最近BYD新推出的几款DMI动力系统的车型，几乎上市一款，就爆一款。

原本月销量五万的大坎，更是被人家轻松跨越。

在反观CC，表面上看，还可以靠着几款明星车型过的挺风光。

可实际上，平静的水面下，杀机已经悄悄浮现了……