第1868章 布局海外（2 / 2）

现在好了，肖总给出了全新提议。

让他们直接把发动机的功耗降低，然后直接设计成混动系统。

前期电驱，后期发动机介入，不但提高性能，节省了油耗。

还一下就把他们最弱的短板给补齐了。

因为起步晚，CC可以说是国产自主品牌里，在电动，和混动领域技术积累最薄弱的厂家之一。

至于另外一家，那就是那谁了。

现在看他们还能靠几款明星车型撑着销量，不出大问题。

可从长远的角度来看，如果他们在电动和混动技术领域，始终没有突破的话，那么早晚都会被淘汰。

而这次肖总的仗义出手，可以说是一下就把他们给拉入到了混动时代。

可以说，肖总这次出手，直接就帮他们节省了十年时间。

而肖锋给老魏的建议，可远不止这些。

“另外，魏总，如果可以的话，不妨可以布局一下国外了。”

“我知道你们是早早就耕耘国外市场的一家车企，最早实在俄罗斯，后来是在澳洲，听说最近你们还开始在中东招了不少代理商？”

“嗯，是的没错了，怎么肖总，您对海外市场也有兴趣？”

老魏有些错愕，而肖锋则笑了笑。

“不是啦，我是想说，有时候咱们眼光不妨放长远一些。国内如果争不过那些企业，到可以在海外想想办法。”

“毕竟，咱们CC车品质这一块还是做得不错的。”

肖锋话里有话的说道。

其实这些年来，关于CC耕耘海外市场的事，他老早就听说了。

比如他在南美地区，就见过CC的车，甚至在铜国就有CC的车在路上跑。

而俄罗斯可以说是CC进入最早的外国市场。

在那边，他们开厂已经有十多年了。

当然也吃过不少亏，交了不少学费，但最起码现在脚跟是扎下来了。

在当地有了自己的经销网络，甚至还开了组装厂。

而且CC车的口碑在当地，还算不错，属于便宜，皮实耐造的那种。

最关键是和日本车什么的比起来，价格便宜，实惠不贵。

当然油耗肯定是比日本车高的，但在俄罗斯油价也不贵，所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。

反正车子开的爽就可以了。

另外就是在澳洲，也有CC的4S店，虽然销量很一般。

但最起码，他们在澳洲还算有一定的铁粉的。

而且在中东地区，CC也铺开了自己的经销网络，每年也能卖出去不少车子。

像在中东，和北非地区，CC车的优势就体现出来了。

虽然车子没啥高科技，性能也很一般，油耗还高。

但品质稳定，可靠，还安全，油耗高点都无所谓了。

毕竟在他们当地，汽油也就几毛钱一升，人家本来就不缺油。

最关键是价格便宜，同等级的日本车，价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。

所以很多普通老百姓，还是会选择CC车的。

当然国内车企里，在海外销量最好的，却并不是CC，而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。

要知道最近几年，奇瑞在海外的销量，竟然已经突破了一百万辆。

这尼玛什么概念？

你就说国内这几家自主品牌巨头，在国内市场的年销量，想要突破一百万辆，还得撅腚头拱地的使劲呢。

可人家奇瑞，在海外市场却就做到了。

那人家靠的是什么？

无他，死磕而已！

要说国内这些汽车厂，谁在研发上面投入大，BYD肯定算一号。

但要说研发投入，BYD可能还比不上奇瑞呢。

尤其是在发动机这一块，奇瑞的投入那是真的大。

和奥地利的某家公司联合搞发动机研发，一搞就是十几年。

终于在最近几年，开始出成果了。

可惜，他们却点错了科技树，因为从前几年开始，国内已经开始鼓励电动车，甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。

所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。

但还好，虽然在国内可能买不了多长时间，但在海外他们却可以卖啊！

而奇瑞的发动机，在海外市场的认可度可是非常高的。

可以说他们这个品牌，是国产自主品牌里，在海外接受度最高的一家。

因为大家都不傻，你发动机好不好，只要把数据亮出来，然后让大家开一圈，大家就知道你是不是在吹牛了。

而最近几年，奇瑞的发动机技术，真的可以说是突飞猛进。