第383章 全世界最好的货车驾驶员（2 / 2）

这可是极大的工程，妮可有点担心。

张楠笑笑，道：“两三年内我们不用发愁，那里原本的金矿已经给我们准备好了车辆和司机，他们的生产已经接近崩溃，有的是货车和找工作的司机。

不过这只能应付一段时间，过个两三年人手就会不足，再说这公路还要有足够的调度员和维护的工人。”

要调度员和工人干嘛？

因为那是在冰上开车！

各种各样的重型卡车奔驰不息，油料车、平板车、拖车这些都要一应俱全：同柏油路相比，冰面高速公路维护工作会更艰苦——为增加公路厚度，需要有工人冒着严寒不断向冰面泼水。

而且张楠知道，卡车压在冰面上产生的压力会让冰下的水流动，有时甚至破冰而出形成一个个大洞，只能继续用水来修补——在这种地方还不能停车、只能前进，否则汽车绝对会陷进冰层里头去。

知道之前戴尔比斯是怎么干的：在冰面高速公路上运输货物的卡车四辆一组，每隔20分钟出发一批，而且不分昼夜前进，为了在冬季结束前尽量多的运进去需要的物资。

不过就算那边天气寒冷、冰面厚度很容易超过一米二，开70吨的货车没问题，但那条冰路仍然经常发生让人意想不到的变化：冰层组成的路面会弯曲、开裂、脆化，莫名奇妙地膨胀和萎缩......

所以车辆速度还不能快，每小时只能开10到20公里。

这样一看，那里简直就是卡车司机的杀手——不单单是因为冰面不稳定，还因为无聊而产生的困觉和错觉！

妮可皱着眉头道：“那地方太偏僻、艰苦、危险，就算工资给的高，会去那里开车的加拿大人估计也不会多。”

是呀，她的担心不是空穴来风：黄刀市虽然是全加拿大人均收入最高的地区，但真没多少人想去这么偏北的地方工作、定居。

保罗插了一句：“妮可小姐，这点倒不用太担心，加拿大的移民和对外籍人到他们那工作的限制比较松，特别是北部地区，赚辛苦钱的非加拿大公民还是有的。”

地广人稀、劳动力严重不足，不然也不会有那么多人移民加拿大。

张楠一听，笑着道：“你会去开？”

“如果之前不做保镖，每年在那开三四个月卡车就能赚美国一年的基本工资，我就回去。”

几个月要是不赚一年的钱，哪个美国傻子会去那打工？

妮可道：“保险会很高，而且估计司机的死亡率和车辆损失率也会很高。”

这是在算经济账。

张楠笑了，“既然加拿大对外籍人工作的限制松，那我们会有全世界技术最好的严寒地带驾驶员，而且还绝对不会开车的时候麻痹大意的那种。”

一边凑热闹的珍妮一听，牛逼这么大，“全世界最好”这话一般可不能乱说！问道：“从哪去找？”

“我姐夫！”

“啊？”

“是呀，就我姐夫，他绝对有办法。”

这下张楠的华夏保镖们都面露笑容，他们已经知道要找的是谁：川藏线上汽车兵，从天下第一难开路上复员的英勇汽车兵！

只要在川藏线上开车3年，就没什么路况是不能对付的。