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第106章 绿色通道(1 / 2)

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当我们看到菜市场一棵鲜亮的菜,很少有人去想它是怎么来的,当然,与生活而言这也不重要。但你若愿意去看,一棵菜的路,也时常坎坷。

蔬菜的路有时候和人一样,有时候沉沉暗暗走不出一分一寸,也有时候路途坦达,千里不在话下。

在未来,绿色通道将在全国四通八达全面展开,人们在国道、高速上能看到很多绿底白字绿色通道的长方形标识路牌,但在今时,它还是一个很新鲜的词。

虽然我们国家早在95年便开始建立绿色通道,但时至今日,出现“单线里程长,区域无纵横”的局面。我们有北京到海南、海南到上海一共四条总计1.1万公里的蔬菜运输绿色通道,但在局部区域乃至东西联通方面,离网络还差得太远。

以胡殊同等行业人的嗅觉,在《现代物流发展意见》出台之后,下一步的政策方向一定是交通,现代物流要有现代的路网,绿色通道的完善势在必行,这将从源头上解决“走出来”“跑起来”的问题。

所以,早在去年11月的时候,胡殊同便着手于此,青岩市早该模仿其他省市,结合自身的区域特点去做绿色通道的方案,完善自身的同时,与省内、国内互通,将这条保障之路真正落实起来。

只是他提了多次,一直没有得来明确的响应,雷小溪也在竭力促成,然而绿色通道兴建的繁琐很难让事情得以推进。

但这一次,随着政策的出台,境况完全不同,因为绿色通道的兴建成了各省市不得不推进的任务。这就使得胡殊同的方案成了现成的报告,如若顺利,剩下的只是可行性论证,这意味着为青岩市绿色通道工作小组,提供了一份已有的模板。

何为绿色通道?

其宗旨是支持鲜活农产品以快捷、顺畅、低成本的流通促进城乡结合和农民增收,对合规的运输企业,绿色通道就是一条康庄大道。其一,它对合法装载且合规的整车予以免收通行费,其二,在获得绿色通道通行证后,农产品车辆不设卡而以专用路口通行。

新鲜蔬菜、水果、水产品、肉蛋奶皆属绿色通道范畴,而此类产品的加工产品以及苗木粮食等则不在此列。有了绿色通道,将大量减缓农产品在途中的滞留,这对鲜活产品的保鲜至关重要,尤其是通达几百上千公里的货,这项政策的实施是对现代物流的超强助力。

但不是所有的路都能成为绿色通道,有些路不具备绿色通道的硬件保障,有些路周边的点尚不足以撑起大量的投入。

它的建设是一个综合性的问题,要考虑国道周边鲜活农产品的流量和流向,考虑具体国道的收费站规模,还要考虑与周边城市的互通。按照通知的组织实施要求,三月底前调查摸底,而后组织实施,最迟年前检查验收。时间紧任务重,开辟并不容易。

但报告会上,胡殊同方案的切实性,让人不得不注目有加。

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