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第203章 物流大潮(1 / 2)

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在国家作出十大产业振兴规划之后,青岩市研究政策基金流向并积极向省发改委汇报,及时申报扩大内需项目,申请国家无偿资金。这也是全国各地的行动缩影,扩大内需和物流业振兴一以贯之,引发全国物流企业热潮。

与此同时,地方也在大力拓举,如深圳市, 2009年物流行业的扶持资金预算达到惊人的3亿元,对物流主管部门认定的重点物流企业,仅贴息额度便最高可达五百万。

而冷链物流,是资金流亟需更多注入的地方,现代物流不是一个“冷”字可以概括, 但若是做不好冷,便永远谈不上现代二字。

换句话说,在整个大物流系统中,冷链项目申报更易获得无偿资金的支持。这里面涉及到冷库建设、枢纽园区建设、冷藏运输体系、信息平台系统等等。但同样身在冷链系统的项目,竞争力却差距明显,这第一杯羹究竟哪些项目更易分得?实际上是有门道的。

这就涉及到一个企业主必备的能力,读懂政策。

物流业列入十大振兴是方向性的东西,要看更细化的指向,必然要读懂确定下来振兴物流业的九项重点工程。物流工程是什么,对许多人来讲可谓张口就来,无外乎硬件建设、技术升级、人力培养这些内容。

如此便过于泛了,在九项重点工程排在第一的叫做“多式联运和转运设施”,往后看,还有制造业和物流业联动发展、城市配送、农村物流。

所以不难看出,“联”才是政策的考量,通过网络布局实现产业联动、城乡互动,企业由此做大做强,才是振兴的要义所在。若读不透这一点,在思维格局上已经败于人下,遑论具体执行上的亮点。

所以说, 最起码从第一波来看, 新的枢纽园区建设、冷链网络的打造远比老旧修缮更有优势。

盘湖渔港为什么在这个时候停下?在胡殊同看来,它也是被物流业入十大振兴闪了一下腰。试想一下,如果此时渔港开拔,在今后的无偿资金面前便属于“既定落成项目”,布局已成、展望有限。要知道,无偿资金不是用来锦上添花,而须追求每一笔的最大价值。

渔港背后之汹涌也让胡殊同暗自惊讶,依托四大水产城,他们每一笔资金都不放过,渔港的阴云远比当年南郊重得多。

不久之前四座水产城的现场,给胡殊同留下深刻的印象,地理位置虽然不错,但设施方面让人难以恭维,没有一个是新建项目,都是成片的水产市场翻新而来。之所以拿下了双百市场资金,靠的是不错的拳脚工夫,谈不上内功几何。

胡殊同对渔港规划的熟悉不亚于南郊,园区规模与货量是成正比的,在他看来,那四座水产城的体量吞下渔港的货,已经是一件让人担心的事,如今却要再生枝节,不知是该佩服还是苦叹了。

不得主的事不再多想,同兴二期的方案已经在内部通过,胡殊同没有忘记老师的忠告,换一种方式讲同样的内容。

这一天,父亲打来电话,说起来曲家营批发市场最近的蹊跷,前天的时候,曲家营突然关市。这让墨自县早春的大棚蔬菜,只能去孟堂萍乡更远的小市场去卖,他还打听到这样的情况不是一家两家,直接导致菜又难卖、价又掉了下来。

胡殊同立时想起来去年发生的一些事,四个多月前李盛龙面有担心欲言又止的样子犹在眼前,隐约间,胡殊同明白他那时的情绪了。

下午时候,李盛龙火急火燎来到同兴。

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