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第339章 你倒是挺明白的(1 / 2)

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“协和飞机的运营思路?说也就说了吧,又没什么要紧的,咱们又不会去开航空公司——”

瞅着伦多克酒店的礼宾车远去,郑建国带着杨娜到了自己的普利茅斯车里,只是等他说完话发动车子上了路,追上了前面的礼宾车后,才看向了默然的杨娜,眨了眨眼道:“你不会是想开家航空公司吧?你父亲不开服装厂了?”

“当然不是我想开家航空公司,而是我父亲准备结束他的成衣厂,最主要的是出于你对成衣市场的布局,我给他说了,他感觉那不如当个代理商赚差价来的好,然后我就想着给他们找个活干。”

杨娜神情懒散的靠在椅背上说着,郑建国便瞅着前面的车子目光凝住,看来杨元明这次遇到的麻烦不小,竟然连厂子都保不住了?

下一刻,郑建国也就明白过来这个事儿属于不能提的伤疤,毕竟是打人不打脸骂人不揭短,而且从这姐姐话里慵懒无助的意味来看,她现在也是没有主见的烦:“箱包也不做了?”

“在做,我爸让我小姑回国注册厂子了,我妈现在正满欧洲的申请专利。”

听到箱包这个自己的彩礼,杨娜精神好了不少,坐直了身子瞅了他一眼道:“怎么,你现在不会是后悔了吧?”

“后悔什么?专利都转到你爹名下了,我总不能再去专利局要回来吧?再说人家还不得把我送到神经病院去——”

郑建国显然没想到这个姐姐会这么想,以前她可是没这么敏感过:“怎么,家里这是有什么事儿了?你爸和你爷爷他们关系和好了?”

“我爷爷去世了,我爸说他被抓的事儿,应该是那帮子亲戚们干的。”

杨娜有些无力感的声音传来,郑建国这才知道她是遇到了什么麻烦,爷爷把爸爸给举报了,而且还弄进号子里去了,而这一切的原因,就因为当初娶了个外国媳妇?

这也就是老杨家不是什么富贵人家,在郑建国看来如果再掺杂着巨量的金钱,这剧情的狗血程度,怕是都能赶得上《豪门恩怨》了:“那你想弄这个航空公司,是准备给你爹长长脸面,还是让他有点事儿做?”

“肯定是让他有点脸面了,航空公司的老板和制衣厂的老板可是两种身份——”

杨娜探手摸了下郑建国的胳膊,歪着个俏脸满是打量之色:“那次我听你无意中说起协和的事儿,你好像知道现在航空方面运营的问题,那不知你有没有点好的建议?”

“这你就说笑了,我也只是站在外人的立场上去满嘴跑火车,当然我的感觉是做什么都要先调查,就是你想做的这个针对目前市场的定位。

比如我说过的协和便是针对客户定位错误,在没有办法扩大载客率的情况下,还想要以数量来增加收入,现在只有120个不知是经济舱还是商务舱的位置。

而且收费只有2000美元一张,这满座的话都才24万美元,要知道3个小时的飞行就得烧60吨油,加上其他维护成本的话,这就是差不多20万没了。

我感觉应该是只保留80个座位,扩大间距和可调节座椅,只设置商务舱50个座位,头等舱30人,普通舱票价5000千美元起步,高等舱8000起步。

这是专门针对中高端乘客的定位,这些人是美利坚和不列颠以及法兰西,还可能是周围国家的精英人士,他们有身份有地位也不差钱,所以把高端酒水饮料什么的都往飞机上放就可以了。

同时还可以和高端商家谈判,给他们在飞机上做广告,要知道这是群有钱人,有身份和地位的社会精英,我想没有什么大牌商家会放过他们的——”

郑建国当然知道这会儿飞行体验是个什么状态,除了共和国坐飞机的人少还为每个旅客送茅台酒外,其他国家的航空公司都在想办法增加单次飞行的载客量。

当然这么做是用来增加收入和降低飞行成本,却没人想着提升服务以迎合高端群体的出行需求,郑建国就感觉这是摆明了在小看有钱人,特别是以他这样的为代表:“现在还没有航司给乘客放音乐听的——你们来的时候看的电视剧感觉怎么样?如果使用在飞机中增加相应的高清广告投放,应该也不错吧?”

“我感觉是不错,特别是你最后这个建议,我还没在其他地方看到过这么清晰的电视,如果用这种电视放些广告,一定会吸引到他们眼球的——”

杨娜眨了眨眼说了,便见郑建国看了眼自己,也就挑起了眉头道:“呐,你还说你没什么好的建议,你是不是早就想出这个解决办法了?”

“我说的你还没听明白,这些只是针对市场定位的分析,你的目标客户是什么,你要给他们的服务是什么,和其他目前市面上的服务有什么不同,他们为什么会选择你的服务或者商品,这些都可以用分析来解决。

至于怎么分析,就是简单的做对比,比如协和飞机的问题就是座位少,这是没办法解决的,你总不能给乘客们卖站票,那样他们愿意航管局也不可能同意,事实上现在乘坐协和飞机的人就没有舒服的,都只是因为时间短而忍受。

这个时候去解决掉他们的不适感——而协和飞机上的不适感是什么,空间小,座位间距近,活动空间少,这个时候把票价由2000提高到5000,对于白领阶层来说是个无法接受的事情,他们可能俩月都赚不到这个钱。

但是对于经理这个级别的社会群体来说,这个钱就不是什么太大问题了,所以我就认为可以留30个座位给董事和总经理这些人,再按照不列颠和法兰西往来于美利坚的每天就只有一个航班去算,那就是每天有160个精英去美利坚和回欧洲。

欧洲有多少有钱人?美利坚又有多少有钱人?每天往来这些地方的有钱人,应该不会少于150人的数字吧?而单架50个商务座位就是25万,30个头等舱位就是24万,以咱们了解到的燃油每吨是2000美元来算,单趟飞行70吨的燃油成本是14万左右,算上空乘和其他费用也还不到20万。

特别是不列颠和法兰西航空的协和飞机,那都是用1美元从政府那买来的,所以按照我这个计划去算,单趟利润都在10万美元左右,一年赚个两三千万不成问题。

即便是自己买的,三年五年的也就回本了,然而协和飞机的大修寿命是12000小时,每天飞10个小时就是1200天,回本后大修一下又能接着赚钱,以15年来算都是少的了。

实际上服务行业就是以解决客户需求为手段获利的行业,严格算起来,医生也是服务行业,不过是有特殊要求的行业,但是这些话你不能说是我告诉你的,都说你自己或者你父亲自己想出来的手段——”

郑建国是没想着能插手到航空领域内去的,他买协和飞机的目的就是为了能快速往返世界上大部分地区,想想连计算机他都不敢去接触,航空是比计算机还要尖端的科学技术,毕竟超大型航空发动机,可是他上辈子连国家都没能解决的问题。

只是当郑建国开口和杨娜说过协和飞机的事儿时,他脑海里却飞快的冒出了个念头来:“不列颠和法兰西航空连协和都整出来了,那就说明这两国的技术工业体系还是不错的,只是想想在二十年前就能制造超音速发动机,可就是英美苏三国——上辈子里的打飞机好像也是不列颠和法兰西合伙造的?”

“那你是建议我这么干了?”

杨娜瞅着郑建国没什么异样的神情问过,发现他拿眼望了过来后飞快改口道:“是我父亲做,我还是在医院里——”

“看你说的,我还以为你不想当医生了。”

郑建国歪了歪头老老实实的开着车,便听杨娜开口道:“唉,为了那4年的非人生活,我也得继续在这条路上走下去啊,不过你姐他们这么大了,你没和她们说这个专业是不好学的吗?就是学出来也都得三十多了。”

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