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第710章 要抄就抄布加迪(1 / 2)

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“孙工,远芯从来都不是一家只看重眼前投资利益和效应的企业。”

苏远山望着孙晓川,又看了一眼李君右,耐心地替这二人解释道:“我们不怕没有技术,怕的是没有方向——技术是可以突破的,而方向则是需要往前看,往未来看的。”

“我和王传富王总就坚定地认为,今后汽车动力电池的密度会越来越高,越来越安全,然后全球电力系统……最起码说,发达国家电力系统会越来越完善,这里我就不说燃油车带来的环境问题了。”

“就算未来这个时间跨度还很长,但不也正好符合我们的实际情况吗?”苏远山呵呵一笑:“现在,电动车在全世界范围内就只有通用在搞,而且他们搞得很不好,思维方式还是燃油车那一套……”

说到这苏远山就想起了特斯拉……

通用的电动汽车部门现在正在苦苦支撑,最终会在四年后因为只卖了不到2000台宣布正式关闭电动汽车项目。

当时,还有媒体甚至称通用亲手扼杀了电动车的未来。

同年的随后不久,参与研发通用EV-1的工程师艾尔·科科尼在加州创办了一家电动汽车公司ACPropulsion——与其说是一家汽车公司,不如说是个小作坊,然后电动机动力还是采用的铅酸电池,且只能拉一个人。

直到后来,一位同样怀着梦想的硅谷工程师给艾尔·科科尼资助了十五万美金,并给出建议,让艾尔·科科尼把铅酸电池换成笔记本锂电池试试。这一下,那台名为T-Zero的特斯拉首款电动车续航达到了480公里——可惜还是只能坐一个人,而且纯粹是实验产品。

至于后世有人说特斯拉用了通用的EV-1技术起家……

——这样说吧,90年代的电动车技术,不会比“老头乐”高端多少。

……

听到苏远山说通用在搞纯电汽车,孙晓川便是一惊:“怎么没听说?”

苏远山呵呵一笑:“一年五百台都没卖到,你上哪听去?而且说白了,通用的EV-1就是一个电动机带了几坨铅酸电池,然后架在四个轱辘上就开跑——索芯那边倒是想做一下他们的生意,让他们换锂电池,结果通用舍不得,现在正进退维谷呢。”

“而且,电池、电控、电驱。这是电动汽车的三大核心技术。作为老牌车厂,就算通用在底盘和传动上有点技术优势,但他们在另外两个领域可是一片空白,我们有必要怕他们?”

听到这里,孙晓川便放心了下来。

既然山总连通用在搞电动车都知道,也提出了三大核心技术。显然是经过了深思熟虑,不是心血来潮随口说说的。

“那行,我们就先把设计组先拉起来!”

“嗯。”苏远山含笑点头,然后从公文包中取出一份文件夹递给孙晓川。

孙晓川怔了一下,马上就想打开看看是什么。

“拿回去再看,设计图最高保密等级,不得外泄——我对你们没有时间上的要求,但第一辆车,一定要是文件里的模样。”

“这外形,没有做任何空气动力学方面的仿真和验证,是可以根据跑车的各种需求进行调整和修改的,但外形大体上要保持。”

苏远山说着便顿了顿:“这算是我画的,就算是我的一个念想。”

一听到苏远山这么说,所有人的目光刷的一下就望向了孙晓川手中的文件。

就连孙晓川,也顿时觉得这文件夹如同火一般的烫起手来。

“对了,今天的会议内容保密,不做任何宣传。”

……

……

将001号奥迪送出大门后,孙晓川连忙三两步赶回自己的办公室。

他的身后,紧跟着李君右——就算再保密,李君右作为整个汽车研究所的负责人,也是拥有查看资格的。

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