第351章 初教7和高教11定型（2 / 2）

不仅如此，它还有外倾的双垂尾设计，这看起来就非常的独特，在教练机里面应该说是独树一帜，算是唯一的了。

在试飞中，教练十一飞机的表现同样是非常出色，没有出过任何的一次重大事故，更不要说坠机啥的了，这也是一个奇迹啊。

这说明教练十一飞机的安全性，可靠性都是极好的了。

不仅如此教练十一飞机的极限性能也很高，虽然说设计最大速度二点二马赫，实际上能飞到二点三还很稳。

不仅如此它的外挂能力，如果是极限情况下，也可以挂到六点五吨的。

还有它的抗过载能力，也是达到九个G与三代机相当，这在教练机里面也是极少见的。

当然了这些先进的设计，代价就是它的成本，的确要比很多高级教练机更高，比如说棒子的T50金鹰教练机，因为是单发中推，所以价格要低一些，但是因为教练十一飞机的研发费用要低一些的，所以说综合算下来，教练十一飞机也不会比T50金鹰贵到哪去，也就多个几十万美元的成本了。

对于现在的空军和海军来说，这都不是什么问题，因为现在经济好了啊，军队也有钱了。

最关键的是教练十一飞机，可以培养四代机飞行员啊，而T50这些高级教练机是做不到的。

教练十一飞机，如果是拿到很多小国家空军里面去，那都可以充门面了，它比很多国家装备的战斗机还要先进呢。

当然现在教练十一飞机是不卖的，以后看情况有可能出口。

现在中国能够出口的高级教练机是贵飞的教练十飞机，它的性能同样非常出色，不过价格要便宜不少，它更适合外销的。

的确现在教练十飞机，也拿到了一百八十架的国外订单，未来还会更多。

经过专家们连续三天的奋战，评审工作终于结速了，这次洪都工业可以说是双喜临门了，两型教练机都通过了定型评审，这意味着马上洪都公司就要开足马力，生产这两款先进的教练机了。

初教七飞机不用说，一千二百架的订单，够生产十几年的，还有教练十一飞机，目前军方给出的订单是二百架，也是非常的可观。

消息一传出来，整个洪都公司都是乐翻了天，职工们都是奔走相告啊。

因为接下来他们就要过上好日子了，这么多的订单，那就意味着有饱满的生产任务，就有更多的奖金拿，日子会越来越好了。

当然了另一个方面，能够为祖国生产这么先进的飞机，也是每一个航空人的自豪。