第130章 运9也下线了（2 / 2）

所以领导们一来就看到了运九这个大胖子，比起运八中型运输机来，运九确实是各方面都上去了，从颜值到体形，都全面胜过运八。

领导们的想法，和李思远是一样的，那就是要把运九打造成为一代名机，像C130大力神一样的成功。

老美的大力神运输机，从五十年代末开始研制生产，到现在还在不断的改进，推出新型号来，产量也是高达一千多甚至两千架，因为它不光是装备了美军，还大量出口，同时也有很多的特种型号。

像KC-130R加油机，AC130炮艇机都是非常有名的，将来运九中型战术运输机，国内装备数量至少也是三百架，如果再出口的话，能够达到六百架以上，也是很可观的。

在下线仪式现场，一架运九中型战术运输机，机头上戴着一朵大红花，就像刚刚参军的新兵蛋子一样，领导们来到下线仪式现场，一个个都很激动很自豪，这么先进的军用运输机，中国航空人终于把它造出来了，了不起啊。

李思远看到自己设计的运九中型战术运输机，已经从图纸变成真机，也很高兴。

大家的脸上，都露出了笑容，这是发自内自的高兴，为祖国航空工业，为中国空军的强大而感到高兴。

几位高层领导，做了重要的讲话，希望六零三所和西飞公司，做好接下来的工作，要确保运九中型战术运输机按计划完成试飞工作，早日量产装备。

运九的试飞计划，是一年多，如此算来，到九八年初，那就可以开始批量生产装备了，这个速度是非常快的。

尽管欧洲的A400M运输机和安70运输机，都经历了漫长的研制过程，但是它们是因为存在技术上的问题，而运九呢一点儿问题都没有，毕竟有李思远这个强大的技术后盾在，航空工业就什么都不用担心了。

任何一架飞机如果在研制进度上出问题，那代价是非常高昂的，就拿A400M运输机来说，因为拖了好几年时间，所以价格涨了一倍还多。

下线仪式结束后，领导和嘉宾们，进入运九中型战术运输机的驾驶舱和货舱参观，感受了一下这个大胖子的肚量，和先进的驾驶舱。

虽然是运输机，但是运九的驾驶舱，已经大量减少了机械的按钮什么的，采用的是玻璃化的座舱，跟客机有得一拼，这个能够大大的降低飞行员的疲劳程度，人机工程做得非常漂亮。

另外运九中型战术运输机的货舱非常的大，顶部高度有三米多呢，比一层楼还要高，宽度更是能够并排停放两辆小汽车的，领导们都非常的高兴，这么先进的中型运输机，空军马上就要拥有了。

最后大家来到运九中型战术运输机前，合影留念，这是一个历史性的时刻。