第165章 吊打金鹰雅克130（1 / 2）

教练十高级教练机立项会现场，今天来参加立项会的领导也不少了。

虽然说看起来教练机不如战斗机，轰炸机那么重要，但实际上也不能这么认为，教练机是非常重要的机型，是飞行员的摇篮。

中国空军目前还没有一款真正的高级教练机，能够训练第三代战斗机飞行员的教练机。

毕竟歼教七无论是飞行品质，还是操纵系统，都是二代机的标准，用它来培养三代机飞行员肯定是不行的。

不要说高级教练机了，在初级教练机和中级教练机方面，中国空军装备目前也还比较落后。

目前大量装备使用的初教六飞机，是五十年代的产品了，并且这款初级教练机，还是当时借鉴苏连雅克18教练机设计出来的产品。

现在看来，已经有很多方面落后了，当然它之所以能够服役这么长时间，主要还是在于它的安全性比较高，飞行学员就算是操作失误，一般也不容易坠毁，因为它的速度非常慢，低空飞行品质很好。

还有一点就是初教六飞机相当的便宜，一架才几十万软妹币，而且它能够适应很简易的跑道，以及飞行学员的粗暴驾驶。

所以未来中国空军还需要一款先进的初级教练机，用来逐步的取代初教六飞机，这也早在李思远的计划中，他已经向空军领导提出了建议。

新一代的初教机，将会采用更先进的气动布局，以及涡桨发动机。初教六用的还是老式的活塞发动机，功率比较低，而采用涡桨发动机之后，功率可以提升一倍以上，这样就有了更强劲的动力，飞行速度和性能会大大提高。

当然新式初教机，会采用先进的座舱航电系统，更接近于现代化的战斗机，让飞行学员更快适应，不会让学员产生坏习惯。

新式初教机，不仅要在性能上全面提升，而且要彻底解决初教六飞机存在和几个大问题。

中级教练机，目前中国空军还没有开始装备，倒是洪都公司有一款外贸机，K8教练机，本来是要成为中国空军的装备，不过在李思远的建议下，中国空军将放弃采购K8教练机的自用型号，而重新立项研制更先进的中级教练机。

这款新的中级教练机，也会很快立项，采用更先进的涡扇发动机，即神雕战略无人侦察机用的那台发动机，它的推力达到三十八千牛，要比K8教练机采用的FE731-2涡扇发动机要先进多了。

FE731-2是一种单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力才十五千牛，重量三百三十三公斤，推重比只有四点八不到。

因此K8教练机的推重比只有0.34，相对来说是比较小的推重比了。

有了更先进的国产小推力涡扇发动机，新型中级教练机，自然性能会更上一层楼的。

当然目前最急的还是超音速的高级教练机，因为飞行学员通过高级教练机的培训之后，就可以直接上三代机了。

目前这方面，中国空军还是一个短板，没有自己的高级教练机呢。