第167章 垂直起降技术有多难（2 / 2）

如今国内的通用航空也在开始加快布局和发展了，未来需要大量的通用飞机，特别是随着经济发展，先富起来的人们，都已经在开始购买私人的公务飞机了。

国内还没有什么好的产品，基本上都是进口，老美的通用航空非常发达，私人飞机数量非常多，有几十万架，哪怕将来中国发展到老美的十分之一，都非常不得了。

更何况，李思远的目标，是让国产公务飞机，走向世界呢，要卖到老美家去，跟世界十大通用飞机制造商抢市场，李思远自然是有这个信心的，现在领导们也有信心了。

大型豪华喷气式公务机，主要还是由商飞公司来负责，而轻型的涡桨公务机，便会由成飞和商飞公司未来的合资公司来负责了。

领导们也感到李思远提出来的这个建议，对中国通用航空产业的发展，有莫大的推动作用。

接下来要认真研究一下中国通用航空产业的发展了。

李思远还跟领导专家们，探讨了利用涡桨十三发动机，设计两款轻型公务机的方案。

首先是单发轻型公务机，对标的自然也是世界名机，赛斯纳208大篷车。

赛斯纳208大篷车是世界上最畅销的单发涡桨轻型公务机之一，它的最大起飞重量接近四吨，可以乘坐十四人，性价比很高，中国也引进了十来架，它采用的是一台六百七十五马力的PT6A涡桨发动机，这台发动机也是世界上最畅销的小功率涡桨发动机了。

李思远设计的国产三吨级轻型涡桨公务机，机长十一点五米，翼展十五米，机高四点三米，可以乘坐八人，空重仅有一千三百公斤，最大巡航速度三百五十公里每小时，最大平飞速度四百公里每小时，航程可达到一千八百公里。

这些性能可以说非常出色了，完全可以跟赛斯纳大篷车竟争了。

当然了还有双发的轻型公务机，那就更强大了，动力提高了一倍，所以最大起飞重量也上升到五吨，对标豪客比奇的空中国王C90系列，当然座位数也增加到十个，空间更大，速度更快，航程更远。

当然这两款轻型公务机，是相对来说的中低端涡桨公务机了，在李思远的设想中，将来用功率达到七百千瓦的国产涡桨十二发动机，就可以设计制造出国产豪华涡桨公务机了。

这款新的豪华涡桨公务机，完全要比目前的运十二飞机更加的高端，当然两者的吨位会差不多，但是基本上不存在内耗的问题，并且运十二还可以换装涡桨十二发动机呢。

李思远可不希望将来运十二换普惠的PT6A发动机，用国产的多好。

有了这些先进的涡桨公务机，未来建在盐都的飞机制造基地，一定会成为世界一流的。

而豪华喷气公务机呢，则要交给商飞公司来搞定了。

毕竟豪华喷气公务机，那就相当于是超跑，豪华游艇一样的，技术难度要大得多，像大型远程超豪华喷气公务机，那就跟喷气支线客机大小差不多了，但是这一类喷气公务机，航程能够达到七八千公里，甚至是上万公里。