第172章 15.5吨的直12开始评审（2 / 2）

李思远对直十二当然是最了解了，直升机所的详细设计做得好不好，李思远最有发言权。

军方领导主持了这次评审会，军方领导高兴地道：“同志们啊，这些日子，咱们的直升机工业是捷报频传啊，咱们刚刚参加直十下线仪式，现在又要对直十二进行评审了。直十二中型直升机，对咱们海陆空三军来说，都十分重要，它将取代现役的米八，超黄蜂，直八等中型直升机，这也有利于我们的后勤保障，而且我们的直十二中型直升机，性能要远远超过这些老旧型号，今天的评审工作，我相信专家们一定会用最严谨的工作态度，完成评审，在此我预祝直十二详细设计顺利通过评审！”

掌声热烈的响了起来，大家都十分看好直十二中型直升机，它是一款划时代的中型直升机，填补空白，比直八这种十三吨级的直升机要好多了，要知道直八仿制超黄蜂，遇到的技术问题可不少，因此并没有生产多少，在解决技术问题前，是不可能大批量生产的，这样倒是很好，不然军方拿着那么多直八，还怎么订购更多的直十二呢。

接下为直升机所领导和直十二总师，也发了言。

李思远代表专家们发言，对直升机所的高效率工作，表示非常的赞赏，但同时专家组也会严格按军方要求，进行评审，如果有问题，那肯定是不会讲情面的，不能通过就得重来。

评审工作开始，专家们都感到很吃惊，直十五采用了很多新技术，包括设计都非常的巧妙，有些都是想也想不到的，这当然都是李思远的功劳了。

十五吨级直升机，实际上，目前也只有欧洲的EH101多用途直升机与直十二是差不多吨位的，不过欧洲直升机公司从一九八零年就开始研发EH101直升机了，然而它的批量生产，是从去年开始的，也就是欧洲直升机公司这么厉害的巨头，也用了十五年时间才搞定。

但是现在呢，中国航空人仅仅一年多时间就完成详细设计，五年左右就能够让直十二开始量产呢。

EH101采用了三发设计，单台功率为一千七百二十五千瓦，三台加起来为五千一百七十五千瓦，虽然说动力要比直十二强那么一点，但是它的重量就增加了，而且三台发动机并联后会有一定的功率损失，实际的桨上功率，并不会高出多少来。

所以直十二的设计，真的是超过了欧洲的EH101中型多用途直升机，性能更好，专家们最后都是一致的意见，直十二的详细设计没有什么问题，可以通过评审，准备开始制造原型机，尽快进行试飞，早日装备。

直十五中型直升机，将来会成为陆航重要的机型，同时也会上舰，成为海军最重要的舰载直升机之一，特别是两栖攻击舰上，它发挥的作用会很大。

有了二点五吨的直十一，五吨级的直九，十吨级的直十，再加上十五吨级的直十二，还有二十五吨的直十六，中国的直升机家族就非常完善了，只差四十吨级和六十吨级的超重型直升机了。