第382章 轰九战略轰炸机详细设计评审（2 / 2）

轰九战略轰炸机，其实比轰八反倒是小了很多，最大起飞重量只有一百二十吨了，但是它的作战能力却是更强大，因为它是隐身的，拥有同样的飞行速度和高度。

这就全靠两台三百千牛的大推力变循环发动机，以及先进的超音速飞翼布局来实现了。

在超音速战略轰炸机里面，B1B枪骑兵战略轰炸机，只是刚刚超过音速一点点，所以它的推力重量比，只有零点三，不过它的变后掠翼作用很大。

而图160战略轰炸机达到了零点三六，所以它的速度更快，可以飞到两马赫。

轰八超音速轰炸机呢，推力重量比接近零点五了，最关键的是它是变循环发动机，在高空仍然有很高的推力，这是普通的涡扇发动机不及的。

而轰九超音速隐身战略轰炸机呢，它的推力重量比就真正的达到零点五了，比轰八还要高一点点，这是因为它采用的是飞翼布局，在超音速飞行时还是阻力要比变后掠翼完全后掠时大一点。

先进的大推力变循环发动机，是轰八和轰九能够三马赫飞行的关键，所以说这么先进的发动机技术，就算是美国人也搞不定的。

只有李思远带来的火星科技，才帮助中国航空工业轻松的实现了。

很快领导们也来了，评审会正式开始了。

主持这次评审会的是军方的高层领导，领导们做了非常重要的讲话，李思远也作为专家组组长发言，大家都对轰九超音速隐身战略轰炸机充满信心。

就看这八天的时间了，接下来评审正式开始，专家们还要抓紧时间才行，毕竟这么一架超前的战略轰炸机，是非常复杂的。

轰九超音速战略轰炸机的气动设计，就非常的牛，全世界也找不到第二个了，飞翼布局还能超音速，这里面的技术复杂程度，堪比空天飞机，只有过之而无不及。

不仅仅是后掠角度增大就可以解决超音速飞行的问题，这里面还涉及到很多空气动力学的问题。

当然轰九超音速战略轰炸机的弹仓设计啊，进气道设计都是非常复杂的，因为在超音速飞行时，要发射导弹那可是一道考验，还要减小雷达反射面积，这是相当不容易的。

好在李思远解决了这些关键技术，所以专家们在看到详细设计的时候，都纷纷的惊叹，如此先进的设计，真的太巧妙了，旋转挂架都能够实现隐身，所以打开弹仓时也不会增加多少雷达反射面积。

不仅如此，在两马赫的速度下开仓发射导弹，那也是技术难题，但是从设计资料来看，这个问题完全解决了。