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第四百六十六章 红旗HS81越野车立项(1 / 2)

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[[时间进入六月,李思远提出来的越野车项目,也终于落地了,重工业部决定正式立项开始设计研制第一款国产越野车,它就是红旗HS81中型越野车。

要知道如今,越野车也刚刚诞生不久,它就是美国的吉普。

一九四一年,吉普生产的军用越野车,可是名噪一时,所以在战后,吉普就推出了第一款民用的Willys Station Wagon越野车,它是第一辆真正意义上的硬派越野车。

而世界上第一辆豪华越野车,则是在一九六二年,吉普推出的瓦格尼尔,它以轿车难以比拟的四驱通过能力、舒适内饰和宽大空间三大特质,创立豪华越野车经典。

所以现在呢,李思远便是想,抢在吉普之前,研制出世界上第一款豪华越野车,它就是红旗HS81呢。

要知道红旗轿车,未来可是要成为世界级的汽车集团,在豪华品牌阵营里面,甚至要超越BBA的,所以说现在趁早,它就要引领时代,才有足够的底蕴来成为豪华轿车中的典范。

因为越野车,可是非常实用的,特别是在中国,很多地方的道路不好,轿车就难以通过,但是越野车就非常轻松了。

另外就是军用,红旗HS81也会考虑到军用的需求,所以说这款越野车的立项,是具有非常重要的意义。

在原来的历史中,第一款国产越野车,是长安汽车在五十年代末,仿制吉普的CJ5越野车而来的长江牌四六型越野车。

一九五七年九月,当时的长安,通过测绘仿制CJ5型吉普车,经过几个月的努力,在一九五八年五月就制造出第一辆样车,然后不断的改进完善。

当时的条件也是相当的艰苦,所有的零部件,几乎都是手工打造出来的,所以敲打出来的长江越野车,那表面都是坑洼不平的,只能利了很厚的泥灰,再喷上车漆。

当然了,这样测绘仿制出来的汽车,问题也是很多的,比如说方向机走着走着就没了,还有像刹车失灵也是时不时的发生,所以质量是相当的不稳定。

不过在一九五九年,长江牌越野车,还是非常光荣的参加了阅兵式,这款车重一点一五吨,可以搭载六人,一台四缸四冲程水冷发动机,排量二点二升,时速一百一十五公里,总的来说还是可以的。

到一九六三年,长江越野车已经生产了一千多辆,大部分都是军用。

后来长安将长江越野车,交给北汽,便成为了后来的北汽吉普。

而这次李思远为中国设计的红旗HS81越野车,可是与长江牌越野车不同,它可不是去仿制吉普车,而是完全自主设计研制,并且定的定位也有所不同,豪华越野车!

所以说李思远做的设计,可是考虑到了豪华和军用两重需要的,民用牌的豪华型,在外观和内饰方面,大量采用了红旗CA71轿车的设计元素,所以说好看是不用多说的。

当然对一辆越野车来说,更重要的还是它的机械品质,所以说它将搭载自主研制的第一代四驱系统,并且它的发动机,也是采用V6的三点零升柴油发动机。

这台发动机,最大输出功率一百一十千瓦,扭矩三百五十牛米,再配上四驱系统,这将让红旗HS81越野车拥有很不错的越野能力。

当然它的块头,也要比吉普CJ5要大多了,车长达到四点七三米,车宽一点八五米,车高一点七八米,轴距二点七五米,车重达到一点八吨,看起来就会非常的霸气,豪华,当然它的内部空间也会非常的充足,乘坐起来舒适性要比吉普车好多了。

所以这款越野车的立项,可是高层都非常关注的。

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