第246章 JL10超音速高教机（2 / 2）

所以这次李思远的到来，令整个贵飞上上下下都激动无比。

要没有李思远的话，贵飞也不可能这么快就完成详细设计不可能研制这么先进的高级教练机。

李思远和贵飞的领导们，进行了深入的交流，为贵飞的发展，李思远又提出了一些很好的建议。

比如说贵飞今后可以与商飞合作，在通用航空制造领域有所作为的。

贵飞基础不错，可以成为一个通用航空制造的基地。

这让贵飞的领导们高兴不已，有了李思远的支持，贵飞还怕不能腾飞吗？

到了次日，教练十飞机详细设计评审在贵飞正式举行。

主持评审会的是军方领导，军方领导高兴地道：“同志们，今天我们来到了美丽的贵飞，我相信大家都和我一样的激动，我们现在终于迎来了属于我们自己的，世界一流的新一代喷气式高级教练机，教练十飞机，有了它我们就可以更快更好的培养我们的三代机飞行员了，在此我代表军方，向所有参与教练十飞机设计研制的同志们，表示感谢！”

掌声非常的热烈，大家都知道这款高级教练机，对海空军来说，是很重要的。

几位领导发言过后，评审会便开始了。

教练十飞机的设计相发出色，比如说它的座舱，那空间相当大，座舱盖尺寸也大，这让飞行学员和教员都有很好的视野。

要知道歼教七飞机，那简直就不摆了，坐里面几乎都只能看到飞行学员和教员的半个头，视野很差。

专家们审查设计资料，都非常的仔细，教练十飞机的气动布局，那是非常先进的，采用了大边条的设计，发动机又给力，飞行性能肯定不会差，有电传飞控系统加持，那飞行品质也一定会杠杠的。

当然了它的成本肯定就要比歼教七飞机高得多了，不过还是在可以接受的范围内，要肯定要比国外的便宜。

DSI进气道也再次出现在教练十飞机上面，这个进气道的设计很棒，虽然说是固定的，但是结构更简单，重量更轻，能够满足发动机进气要求就好了，毕竟设计最大速度只有一点八马赫，也用不着自适应DSI进气道或者加莱特进气道。

教练十飞机的速度很快了，和一些轻型战斗机相当，甚至F18大黄蜂也不过飞这么快而已。

机体寿命，教练十飞机设计得很长，满足三十年使用没问题。

经过专家们两天的审查，教练十飞机的详细设计终于通过了，接下来贵飞就要开始着手制造原型机，这是非常了不起的成就了。

军方领导对这个结果很满意，要求贵飞一定要做好接下来的研制工作，争取让教练十飞机早日服役，并且走出国门。