第306章 夜飞的危险性!(2 / 2)
大家累的不行,周海忙着学习,双方形成一种鲜明而特殊的对比。
……
时间流逝,晚上九点整。
轻风微抚,吹散笼罩于基地的炎热之意。
此时,漆黑一片的基地停机坪区域灯光通亮,十四个停机坪顶端黄色灯光闪烁,经过短暂休息的一众学员和周海整装待发,再次登机,准备执行夜间低空突防打击考核。
夜间低空突防打击,这个科目的难度,比昼间低空突防打击,高了不止一星半点。
由于夜间光线微弱等环境因素影响,人眼可视距离和能见度急剧下降,晚上大脑反应较为迟钝,处理信息的能力稍差,这样的情况对动辄每秒一两百米速度的战机而言,稍有不慎,便会酿成惨烈的飞行事故。
即便是拥有完善探测设备和夜飞能力的现代战机,在强调全天候作战的现代空战背景下,各国不少飞行员对夜飞同样心有余悸。
夜飞之中,每一名飞行学员不能相信自己的眼睛,只能相信身下的战机,相信飞机设计团队,相信机载航电系统提供的地形数据正确。
当然,这绝对不包括周海。
双眼不仅视力极佳,可以轻松看清楚数十公里之外约智能手机大小的东西,在黑夜环境下,只需要微弱光芒即可无视环境负面影响,清楚观察到目标物体。
微弱光芒的供应者多种多样,除了永恒的星辰之外,月光和城市光芒皆可,来之不拒。
这样的眼睛和能力,让周海在夜间飞行训练之中,乃至于近距格斗空战,可谓如鱼得水,丝毫不觉困难——当初第一次值夜班打败日方学员白鹰,能以三十秒击败对手,除了精湛的飞行技术之外,这双眼睛功不可没。
要知道,目视搜索敌机获取信息,是事态感知能力的重要组成部分,用至关重要形容也不为过。
夜空星辰璀璨,明月如勾,满天银华落下。
宁静而祥和的衢州基地,又一次陷入喧嚣之中。
一架架内部油箱注满挂载对地攻击武器的猎鹰高教和歼-10A相继起飞,在北斗卫星导航和惯性导航的复合导航下,执行高难度的夜间低空突防打击。
身为特训学员综合成绩第一的周海,仍然担任领头机职责,机群各机之间保持的安全距离,由三十米提升为六十米,直接翻了一倍。
事实上,如果不是空战特训尽量要求贴近实战和高度逼真,绝大多数的飞行学员,恨不得让安全距离提升至一百米的程度,哪怕大家已有数次夜飞突防的经验,甚至值夜班的学员,还能赶赴东部海域,与日方学员展开生死边缘的对抗。
夜飞的危险性,从未减弱过!
“各机实时报告自身情况,如有异常和问题,请立即汇报。”
周海紧握着操纵杆,双目凝视前方夜色笼罩之下的熟悉地貌,向特训机群给出指示。
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