第484章 现在就可以上测试机了!(1 / 2)
航空研发基地。
昆仑发动机组所属的最西侧,是用于摆放样机部件、调试部件性能的大型操作间。
近一段时间以来,操作间都在忙个不停,各种部件被运送过来,让这里仿佛变成了大型的机械加工厂,人员来来往往的串动着,显出了一派活跃的景象。
张刚川的团队非常忙碌,比去年同期忙了好几倍之多,因为他们增加了新的工作--
调试WZ-A2样机!
昆仑发动机组的工作是调试昆仑发动机,因为后续的完善用不到太多人手,有一部分人就分出去,或者去了王屋发动机组,或者回到了原本的单位做研发,等等。
在集团公司针对WZ系列发动机的会议上,昆仑发动机组分到了WZ-A2样机调试工作,张刚川乃至整个团队都非常的兴奋和期待,但同时也面临一个尴尬问题,他们团队的人手明显不足,昆仑发动机的完善工作已经进入到后期阶段,团队好多技术人员都中途离开了。
发动机组重新招人太难,想报告给集团让高层帮忙也不可能,因为同时进行的还有WZ-A1样机调试,战鹰组几乎没什么人手可言。
这种情况下,张刚川干脆决定把分散的昆仑发动机样机团队都调过来。
昆仑发动机相关的工作暂缓,让所有人都投入到WZ-A2样机的组装、调试工作中,先一起把前期的工作做完,等新型发动机性能稳定一些,不需要太多的人手参与,再重新回到各自的岗位,继续原本的昆仑发动机项目。
这不是张刚川一个人做出的决定,而是和团队几个核心一起商量的结果。
昆仑发动机组也报告给了集团公司。
航空集团高层对此完全没有意见,甚至还对昆仑发动机组的‘果断’很赞赏,看过了WZ系列发动机的报告,高层对昆仑发动机已经看不上了。
昆仑发动机?
一台总是出各种问题、性能还跟不上的发动机,有什么继续调试的意义吗?
WZ系列发动机,就只是低配版的WZ-A2,设计和性能也高出一大截,完全能够赶上国际先进水平,就算花费更多的人力、物力甚至是时间,只要把发动机造出来,一切就都值得了。
有了航空集团高层的支持,昆仑发动机组也就专心的做WZ-A2的组装、调试工作。
他们的进度比WZ-A1那边快,因为WZ-A2是低配版,有些部分材料用的也普通,制造过程中基本没遇到大问题,再加上直接瞄定了J-20战机,部件制造的时间早一些,他们已经完成了WZ-A2样机组装。
在WZ-A2的第一台样机组装后,昆仑发动机组马上进行了运行测试。
结果,失败!
发动机根本没有运行起来!
现在昆仑发动机组正在为第一次运行发生的问题做修正,他们很容易找出了好几个大问题。
比如,输油管道有些窄。
比如,控制系统出现了一个小问题,没有及时反馈输油量的多少。
比如,有个增压叶片没有运行。
等等。
这些是用了两个多星期反复测试得出的结论。
现在他们正忙碌的修正问题,并重新对出现问题的部件进行测试。
张刚川倒是难得清闲了一下,他站在二楼过道上俯视整个操作间,他的脸上带着笑容,感叹道,“现在比昆仑是快多了。两个星期,就解决了好几个大问题。”
旁边是动力部门的组长周恺。
“是啊!”
周恺把手搭在栏杆上,回想着说道,“那时候没经验。我记得用了很久,大概有两、三个月以上吧,现在才半个多月,要全部解决也用不了一个月。”
第一次测试运行失败,完全是在意料之中的。
发动机才刚刚组装好,第一次进行调试肯定会失败,哪怕只是安装的过程中,也可能会因为操作不当出现问题,更不用说零部件的问题了。
比如,有个增压叶片没有运转,也许是安装出现了问题,也许是本身质量问题。
两者都有可能。
这不是他们能完完控制的。
张刚川也对工作进度很满意,他忽然说道,“我听说赵院士那边也开始了。真挺快的,没想到啊!”说着还带着感叹摇摇头。
那是真的感叹!
在分配到WZ-A2的调试工作时,张刚川觉得是航空集团照顾自己的团队,毕竟他们是集团的‘老团队’,也拥有丰富的经验。
赵奕团队原本的设计,WZ-A1,则可以说是顶配版,瞄定的也是最顶级的J-31,但是J-31的设计图纸都没有完成,发动机样机制造、调试工作,也等于是被延后了。
张刚川认为是集团高层的考量。
WZ系列发动机的设计非常高端,但太高端不一定是好事情,比如,制造、调试会遇到更多的问题,低配版的WZ-A2能调试成功,再去制造WZ-A1样机做调试,工作安排更合理一些,进展也肯定会更快一些。
当然了。
这些是不能直白说出来的。
反正张刚川就是这么理解的,但他完全没有想到的是,赵奕竟然能揽下飞机设计的工作,还拿出了一个打动集团高层、军-方的惊艳设计。
他没有参加那次会议,不知道战鹰-1具体有多先进,但看集团高层后续对WZ-A1的支持,也知道是完全改变了想法。
但是,张刚川依旧认为,WZ-A2样机调试更重要,也是最为核心的工作。
哪怕是再惊艳的战斗机设计,也就只是设计而已,想造出来不知道花费多久时间,甚至说,大部分高端的设计最后因为各种原因,就只能停留在纸面上。
WZ-A1发动机也太过于高端,好多设计、需求实在太高,即便是面前‘拼凑’出了部件,整体黏合在一起组装成发动机,调试也会出现大量的问题,甚至出现一些根本无法解决的问题。
WZ-A2发动机就不同了。
因为对好多需求高端的设计进行了修改,WZ-A2和WZ-A1差别是很大的,其中没有远高出制造能力的设计,自然就不会出现‘无法制造’等大问题。
WZ-A2发动机调试完成,就可以装配到J-20战机上,即便是再次一级装配到J-15上,也足以支持集团公司继续投入,让WZ-A2发动机争取实现批量生产。
WZ-A2发动机,前景广阔!
而WZ-A1……
“你说,他们多久能实现第一次试飞?”张刚川思考着问向周恺。
周恺嗤笑一声道,“我觉得?三年、四年?也许完成不了。还很远吧,我们的昆仑用了两年,‘1号’那么高端……”,他忽然想着不能把话说死,转而道,“不过,赵院士能力是真的强,也许有些难关就能攻克。”
“所以吧,三年?如果三年能到那一步,就真的很厉害了,那个设计,真是想都不敢想!”
“不过也能快一点,比如,我们第一阶段调试完成,拍个小组过去……”
张刚川听着点点头,继续问道,“我们呢?”
“一年就够了吧!”
周恺很有信心的说道,“我们有经验,只是技术人员有些不足,毕竟WZ系列不是我们设计的。”
张刚川点头说道,“不是我们的设计,但说调试发动机,我们是最专业的。一年……我觉得能做到更短,也许十个月就能完成了?”
“希望吧,反正,尽力!”
“尽力!”
……
当昆仑发动机组投入到WZ-A2样机调试工作中,战鹰发动机组的WZ-A1也组装完成了。
WZ-A1的组装完成时间比预估慢了些。
原因在于赵奕。
赵奕的计划是样机组装完成以后,再过来工厂这边参与到调试工作,后来因为被《福布斯》爆料了财产,总是被熟悉的人调侃,一大堆麻烦事找上来,他干脆就提前来到了工厂这边。
等来了以后,他发现来的早挺正确的。
在样机的组装过程中,赵奕就发现了不少的问题,比如送来的一号燃烧室,输油管制造的窄小了些,差别不是那么大,肉眼很难看的出来,但做了个输油测试,一段时间后差距立刻出来了。
这不是大问题。
赵奕发现的最大问题,是两个涡轮叶片崩裂的问题,因为对于制造要求比较好,涡轮叶片是一整块直接成型,叶片中密集的孔道,很容易让叶片出现质量问题,工厂的检验也不可能那么精细,好在送来的部件多出一部分,换两个涡轮叶片还是容易的。
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