第869章 研发仿生个人飞行器（1 / 2）

研发个人飞行装置有非常多的方式，前世大部分都是采取喷气式引擎和螺旋翼引擎，那是在科技允许的情况下只能做到那个程度。

基于喷气式引擎打造的个人飞行器最大的优点就是简单，且速度非常快，缺点就是灵活度不高，空中姿态笨拙，航程短。

他不认为这是最佳的个人飞行器方式，他准备研发的个人飞行器，自然界就给了我们很好的答桉，例如蜻蜓、蝴蝶和飞鸟。

这三者各有各的优点，蜻蜓的翅膀结构可以保证人体在空中非常稳定，而且悬停和倒退都能实现，灵活性要高很多。

蝴蝶的翅膀结构，稳定性相比蜻蜓要差一些，但是翅膀较大，提供的升力也大，振动频率较低，噪音较小，能耗更低。

以上两种都比较适合低空飞行，如果想要实现高空飞行，还得是飞鸟的翅膀结构比较合适，例如老鹰，在高空飞行中算是最省力的方式，滑翔状态基本上不用消耗能源。

这三种比较典型的飞行特点，叶子书也没有为选择而头疼，小孩子才会选择，成年人会选择全部要。

制造这些个人飞行器，在他看来需要完成三方面的工作，第一个就是材料，不管是翅膀所需要的材料，还是给翅膀提供动力的设备材料，都存在难点。

想要实现这些个人飞行器，最重要的就是材料，必须要足够轻盈，足够有韧性，而且还能进行微控制，不能显得太僵硬，同时还要绝缘防水。

第二个就是动力设计，在现代工业技术的基础上，尽量按照彷生动力学知识，做到兼顾功能和成本，实现最优解。

第三个就是飞控系统，个人飞行器必须要操控灵活，而且还不能让飞行者费多大心思，想要怎么飞行，飞行系统自动帮其实现。

这三方面的工作，对于别人来说，哪一个都存在很大的困难，但是对他而言，难度都不大，总体花费的精力不会很多。

针对材料方面的需求，以他之前的知识储备，就能想到很多种研究方向，不过这么做他觉得还是耗时较多。

自己慢慢研究不是说不行，而是实在是耽搁时间，所以他很干脆，直接就去了虚拟图书馆，来到彷生技术区域，这里有大量的彷生材料。

昆虫和鸟类是自然界当中的大类，关于昆虫彷生学和鸟类彷生学知识，在虚拟图书馆内占据的区域很大，里面有各种现成的技术。

关于动力设计，他也没打算自己费心思，直接交给了人工智能3.0来负责设计，这对它来说并没有多少难度，分分钟可以拿出成百上千的设计方案。

不过他认为动力设计，尽量摆脱现代机械式设计，原因很简单，就是能量利用率较低，损耗较大，而动力也不一定足够。

他希望尽量使用采用彷生动力学，不仅要具备其形，还要具备其神，追求表面上的彷生动力意义不大，必须要达到一样的效能，就算差点，也不能相差太大。….至于飞控系统，就由他亲自负责，主要依靠脑波控制部分技术、眼球控制技术和身体姿态控制技术，通过这三方面的技术一起实现。

虽然这里面使用了脑波控制技术，但是和虚拟头盔相比，技术含量要低很多，只是采用比较简单的控制指令，实现空中姿态的调整。

担心光凭简单的脑波控制技术，无法做到轻松自如，他还增加了眼球控制技术和身体姿态控制技术，三者配合以达到最佳效果。

为了让体验者在毫无相关知识培训的情况下，就能轻松上手，必须要足够智能，穿上这些装备，就能立即使用，不能增加使用者负担。

本来按照这个分工，感觉挺合理的，但是他看过人工智能设计的放生动力装置，总感觉差点意思，思来想去，原因还是出在材料上。

于是干脆放弃了原来的分工，只让人工智能帮助自己一起编写飞控系统，至于材料和彷生动力装置设计，还是由他自己来做。

这项工作比他设计两款超大型客机都要兴奋，因为他自己就迫不及待想要实现空中飞行，这应该是每个人都有的梦想。

于是他母亲发现，自己宝贝儿子又开始整天睡大觉，仿佛又回到了之前在家上学的样子，感觉每天都睡不醒。

好在她也习惯了，只要确定身体没有问题，其他就不用她担心，只是也没有心思去照顾菜园子了，整天变着法做好吃的。

之前他母亲的厨艺并不算很高，也就能做做家常菜，这段时间跟着通用机器人学到了不少，让他父亲直呼生活水平上了一个台阶。

而叶子书则是在虚拟图书馆里面，寻找最合适的彷生材料，其实轻盈和韧性两个方面都满足的材料非常多，但是同时还要实现精准控制，难度就提高一大截。

经过连续好几天的寻找，终于找到了符合他心中的材料，包括蒙皮材料和骨架材料，实现翅膀的精准控制，主要还是通过翅膀骨架来实现的。

完成了翅膀材料的收集工作，叶子书开始寻找符合要求的彷生动力材料，经过连续四五天的寻找，也找到了符合他要求的材料。

至于动力本身，他准备采用电力驱动，如果使用燃料来作为动力，虽然能量密度更高，但是结构更加复杂。

按照一般规律，结构越复杂的系统，越容易出问题，这是在高空飞行，一旦出现问题，很容易酿成事故，安全永远摆在第一位。

放生动力不使用传统机械式结构，而是采用了电感动力系统，通过电流刺激动力材料，形成类似肌肉收缩的状态，从而对外提供动力输出。

这种彷生动力模式，能源利用率比传统机械式要高得多，而且还不容易出现故障，使用寿命非常长，结构也不会特别复杂。

至于电池，他没有另外开发一套，而是使用铝空气电池作为电力存储装置，当然也有更好的电池，那就是通用机器人使用的电池。….通用机器人使用的电池，不仅能量密度更高，而且安全性更好，别说是碰撞了，就是放在火堆里面烧也不会发生爆炸，拿出来冷却依然可以正常使用。

但是这种电池的成本比较高，至于高安全性也没有那么苛刻，如果高空真的发生激烈碰撞，在电池发生爆炸或损害之前，人已经没了。

铝空气电池每公斤重量存储的能量密度为8度电左右，而一辆电动车每百公里耗电在15度左右，电动汽车的耗能要比个人飞行装置高得多。

按照他的预估，携带一公斤铝空气电池，可以承载100公斤的重物使用8个小时左右，最快飞行速度每小时可以达到300公里左右。

实际上可以飞得更快，只是再快的话，人体就受不了，虽然是全副武装，但是形成的高空压力，还是会让人难以承受，至少对普通人来说是这样。

而且个人飞行装置，主要是作为高空旅游项目，没有必要搞成极限运动，真正体验高空飞行，每小时百公里速度就已经非常不错了。