第137章 轮胎（2 / 2）

伊姆说：“杜仲树我倒是见到过一片树林，就是上次我们出发去森林冒险的时候，在途中右边有一片杜仲林，估计有好几百颗，够你用了。不过我觉得你还是先找个替代的方法比较好，先把车做出来，要想提取出合用的胶不是一天两天的事情。”

伊姆说的其实挺有道理，就算找出了橡胶的替代品，制作出轮胎也不是一天两天的事情。就算用全实心的轮胎，也要调整轮胎外部的耐磨属性和内部的弹性属性，不说调整到多么优秀，起码得有显著的效果吧，不要“橡胶”轮胎装了反而更不方便就斯巴达了。

嘉一决定先将轮胎制作出来，把原型车做好再说。

只是没有胎的轮子就只能称为车轮不能叫轮胎了。

因为路面并不是太好，而且嘉一还存着从椴松谷骑车回家的梦想，所以车轮设计的比较宽大。其实宽大的车轮骑起来更加费力一些，但是在泥土路上抓地性更好，而且不容易陷进路面里面去。

车轮的制作比起车架还要更加麻烦一些，一来是大量的轮辐的制作，必须要制作的足够细，还得足够坚韧，长短也必须一致。

整辆车的用料已经够足了，如果不想办方法减轻些不必要的重量，不找伊姆来为车架附魔就没办法骑得动了。整辆精钢制作的自行车你敢信？现在还没装车轮，重量已经有接近30公斤你敢信？

主要是钢管的厚度不好控制，他制作的时候心里没点B数，然后重量就超标了。

唯一能够感觉到安慰的是，这个世界的人除非营养不良，否则身体素质要比上辈子的人好多了，他自己也是。

做完了轮辐，就到了最外面的钢圈，虽然为了保证外圈够圆，嘉一做了一番努力，但是和最后的轴承比起来，确实什么都不算了。

为了制作出好的轴承，嘉一不仅需要将滚珠磨的十分的圆润，还得制作出有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限的钢材，最重要的一点是不能生锈。任何一点有问题，就会导致骑行的时候费力，还容易损坏。

为了解决轴承钢的问题，嘉一试了好几种方法，在钢材里面加入各种其他金属，又或者是进行渗碳操作，可惜结果都不算理想。毕竟他上辈子是个程序员，不是搞材料科学的，能够炼出来钢已经算是学习认真，外加小说的科普了。

最终，还得是找到伊姆。

伊姆提供了一种新的材料，铬银，虽然以命名，但这并不是银，只是因为和银有着一样的颜色而已。这是一种十分坚硬的金属，虽然单论硬度，它还比不上精金，但是价格比精金要便宜多了。

精金长在不仅坚硬，还特别擅长导魔。所以铬银虽然只比精金稍微软一点，但是价格差距却数十近百倍。

有了铬银，嘉一将它与钢混炼，制作出了铬钢，然后又进行了渗碳处理——感谢科普节目，这还是在科普节目里面通过制作宝剑的节目学到的呢。

这样处理过后，嘉一终于得到了合用的钢材，再将得到的钢材切割，锻压，研磨，淬火，抛光等一道道工序，才最终制作出来一个个的滚珠，最后造出来轴承。

制作好的车轮他还预留了凹槽，以备后面安装内外胎，为了保护凹槽不被磕坏，他又在凹槽里面嵌入了一层软木。

好在有魔法辅助，这些东西才能够快速的造出来，否则，估计造好孩子都出生了，当然，首先得有一个姑娘。

通过这次造车，嘉一很明显的发现，这个世界因为有了魔法，许多事情更方便的同时，对于材料的精细加工方面很是不足。当然，大概也是由于生产力不足的关系吧，而且嘉一的要求也比较高。

做完了这些，嘉一终于可以组装出他这辈子第一辆属于自己的车了。