阅读历史 |

第一百七十六章 巴萨德冲压发动机(1 / 2)

加入书签

这段时间,陈桥说忙也不忙。

有时候他会回到三体那边,监督流浪计划的进程,顺便汲取一些比较实用的科学技术,以此改善地球的理论与实践技术。

除此之外,吞食者那边已经没什么可以值得他关注的了——先遣飞船在茫茫的宇宙中,飞行的时间很漫长。

目前为止,他和大牙勘探完了飞船的轨道和航迹目标,接着就都进入了冷冻状态。

这种状态,和地球研发的冬眠有点儿类似,只是由于恐龙的体型庞大,使得冷冻技术效果不如冬眠,只能延缓在宇宙飞行时的寿命流逝。

不像冬眠,几乎就是冻龄,冬眠前是什么样子,冬眠以后也还是什么模样。

不过好在,经过漫长的岁月进化,恐龙的寿命已经进化得很长了,即使寿命会流逝,但在一个世纪的漂泊中,至多也就是消耗十来年的时光。

除此之外,就只剩下研究反物质相关的技术了。

其实没有了三体的威胁,陈桥心里的紧迫感就没那么明显,现在他做了很多的准备。

确保了,即使他进入冬眠以后的岁月里,人类也不会误入歧途,而且至少相比原著,地球已经多了几张底牌可以和三体人叫板。

也因此,陈桥有了更多精力集中放在了研制反物质相关的领域里面。

其实如果排除目前人类对于反物质痛点中的制取或收集存贮,其实关于它的应用领域人类早已经有了坚实的理论基础。

比如关于反物质应用星际飞行中的发动机设想,在类似的构想中早有涉猎。

比如说,被人们所熟知的星际冲压发动机,又称之为巴萨德冲压发动机的理论研究。

虽然说,典型的巴萨德冲压发动机,其实也是一种核聚变发动机,并不是由反物质驱动的。

但是,这种推进器是一种核聚变冲压发动机,它利用巨大的电磁场,即包含直径从数公里至数千公里不等的电磁场,作为漏斗来收集并压缩星际物质中的氢。

飞行器的高速将待反应物质强迫推入磁场中,直到压缩的程度到达足以发生核聚变。

物质转变之后产生的巨大能量,透过磁场导引至发动机的排气方向,其方向与预计的行进方向颠倒,并透过反作用力的原理推进飞行器进行加速动作,而达到星际飞行的目的。

能够达成这一目标的原理很简单,仅是因为两个质子聚合形成中子时,可以产生推力。

但换个思维,如果把从宇宙中收集起来的氢换作反物质,这样的原理其实也是等同的。

这不是陈桥胡思乱想得出的,而是研究过三体舰队,结合地球本土的理论得出的结论。

由于巴萨德冲压式喷气发动机,没有核聚变动力火箭中的反应堆问题,但是它所面临的是磁场大小的问题。

由于星际空间中的氢物质很少,甚至比存在的反物质天体区里的反物质,还要稀少。

因此,该发动机的磁场必须要足够大才行,甚至要延伸到数百乃至数千公里之外。

这一量级,甚至可能会超过收集反物质的容量规模。

除非是发射前进行精密的计算,设计出飞船飞行的精确轨道,这样就不需要巨大的磁场。

不过这种想法又会诞生了另外一个问题,那就是飞船必须要按既定轨道飞行,不得偏离,而且也使得往返其他恒星变得极为困难。

如果真的这么做了,那么这样的宇宙飞船即使制造出来,其效果甚至可能还不如原先设想的辐射驱动飞船。

当然,巴萨德冲压发动机的理论,自然不是一成不变的,alan bond在1974年就提出了对巴萨德冲压发动机的一个改进型设计方案。

后来被称为冲压增强型星际火箭,简称rair。

这个方案中,把收集的星际氢原子用作反应物料而不是唯一的核聚变燃料,从而绕开了在氢热核反应中遇到的困难。

↑返回顶部↑

书页/目录