二千五百二十章 太空快车（2 / 2）

目前我们商业发射的主力还是建木二号系列运载火箭，自从它研制成功并且首飞之后，它就一直是我们商业发射业务方面的主力，应该说近年来浩宇航天百分之六十以上的营业额都是来自于建木二号系列火箭。

因为成功，所以我们在建木二号系列火箭的基础上，增加了很多改进型，比如增加了运载能力的建木二号改火箭，以及可以完成芯二级火箭回收的建木二号T火箭。还有我们利用两枚建木二号芯一级火箭座助推器捆绑到建木二号火箭上的建木五号中型运载火箭等等。

当然，不管是建木二号还是建木五号，都智能用于一些常规的航天发射任务，无法满足我们的载人航天发射，以及月球探测任务。

所以我们又研发出来了推力更大的建木七号单体火箭，以及建木七号捆绑两枚芯一级火箭的建木九号重型运载火箭。

目前我们的建木七号系列火箭主要用于发射一些大载荷任务，以及我们的载人航天发射任务。除此之外，它也是我们前面两次月球探测任务中月球地面巡视探测器的运载火箭。

按照月球探测计划，建木七号火箭将会成为未来我们载人往返太空的主力运输火箭。也就是说，今后的载人任务都将会由建木七号运载火箭来进行承担。

因此，未来让建木七号火箭更加适应未来的一系列载人发射任务，所以我们继续在建木七号火箭的基础上进行相关的改进优化工作。

比如大幅度的增加它的安全可靠性，采用多通道多系统共存模式，即便是一套系统出现故障，还会有另外一套系统正常运行，极大的增加了火箭的安全可靠性。

除此之外，除了芯一级火箭和整流罩可以回收利用，我们也在积极的开展二级火箭的回收可再利用技术。

关于这方面的技术我们已经在建木二号T运载火箭上面得到了验证，并取得了成功。目前我们正在这项技术的基础上进行研究，争取早日攻克这项技术。

如果能够实现，那么未来我们将人送上太空，以及运输物资到太空月球的成本费用将会进一步降低。将会有利于我们极大的节省成本，也有利于这些项目的商业转化，从而快速实现价值。”

既然这项技术在建木二号T运载火箭上面已经运用成功，那么为什么不直接进行运用，反而还要继续进行研究攻克呢，难点在哪里？张俊闻言冲着余成武询问道。

听到张俊提问，余成武随即点头回答起来：“运载火箭技术非常的复杂，建木二号和建木七号虽然同为可会收式运载火箭，但是建木七号的技术要比建木二号困难很多。想要将建木二号上面的技术成功运用到建木七号运载火箭上面，这不光是改变增大数值这么简单，它的结构，材料，启动外形，包括回收方式都将会发生变化。

举一个很简单的例子，建木二号T火箭的芯二级火箭，体积增加，它的强度必须也要相应增加，否则的话它很可能承受不住再入大气层时候的速度和空气阻力，从而箭体发生变形破裂，整个二级火箭很可能在这个过程中解体。”

(本章完)