第619章 619-纽伯格林赛道-4（2 / 2）

前车也没有进行防守动作，只是在默契的赶着路。

在后面就是被拉开的韦伯同样有点孤单的跑着，因为莱科宁距离他有点远。

第二个DRS区域，罗斯伯格突然抽头，开始对步泽履发动超车，步泽履没有动。

罗斯伯格刚刚从步泽履的左侧超车，步泽履也打开了DRS也从罗斯伯格的左侧开始超车。

不过这一次，来到DRS尾端，罗斯伯格在前，步泽履在后，两辆车再次开始赶路。

这个配合再次让他们俩甩开了韦伯2秒的距离。

赛车在赛道上如果使用巡航模式想要提升速度是很难的，但是赛道上有DRS区域，这样一来，即使在巡航模式下，也能让赛车突然一阵提速。

半圈后，步泽履和罗斯伯格再次来到了大直道上面，辆车非常默契的开始了从前车左侧交替超车。

这一幕哪怕不是车迷，也能看出来了，梅赛德斯的两个人在利用规则打配合赶路抢时间。

现在对于两个人的位置根本没有所谓，他们需要的是追前方的维特尔。

此时网上不少车迷，尤其是法拉利的车迷，一个个都他喵郁闷了，看看人家，再看看自己家两个赛车。

‘好好看，好好学！’一个挂着梅赛德斯车标的留言直接让留言板上一时间沉默。

但很快，法拉利车迷和梅赛德斯车迷就开始吵了起来，他喵的，这可是我们法拉利的直播间，日耳曼滚粗！

步泽履和罗斯伯格的配合越发娴熟了起来，因为之前车队的战术安排只是纸面上的。

两个人也仅仅是在车队的模拟器上演练过一下，但是在实际中可是非常危险的。

两个人必须要控制好速度和节奏，再加上这是雨天，难度更大。

但此时两个人在第二个DRS区域再次上演了美如画的交替超车赶路。

再次来到大直道的时候，步泽履和罗斯伯格几乎可以无缝衔接的开启DRS了，这一下在赛道末端直接追上了前车。

维特尔近在眼前。

“法拉利在哪，我看距离我们很近！”步泽履此时在罗斯伯格身后，透过弯角赶紧在TR里面问道。

“距离维特尔1.2秒，很近，很近！”拜尔此时说话有点颤抖。

不是冷的，而是激动，此时整个梅赛德斯的人都压制着心里的冲动，因为这理论上的超车赶路真的做到了。

但现在还没有到收取果实的时候。

“尼克，尼克，红牛距离法拉利只有1.2秒。”罗斯伯格的赛道TR工程师也赶紧跟他通讯。

“收到”X2。

不到3分钟，步泽履和罗斯伯格的TR语音被公布在电视直播上。

红牛脸色不好看，但法拉利脸色更难看！

因为谁都看出来了，梅赛德斯现在的目标根本不是前面的红牛，而是更前面的两辆法拉利。

法拉利还没做出抉择的时候，红牛的通讯紧接着也被公布了。

“塞巴斯蒂安，你的轮胎非常好，你的轮胎非常好！法拉利的轮胎不行了。”

红牛的TR就差直接说，冲吧，前面的两个渣渣拼太多，已经是强弩之末了。

大半圈后，5辆车几乎是连成一条线急速的冲过发车区的大直道。

入弯后，阿隆索第一个慢了下来，于此同时电视直播上面直接公布了法拉利的TR。

“费尔南多，后面的车追的太紧了，你和菲利普的轮胎状况都不太好，我们没办法安排你们换胎。”

换句话说，阿隆索要是在对前面马萨追击，那么他自己的轮胎受不了不说，还可能导致自己被超。

现在需要他为车队做出牺牲了，必须挡住后面三个如狼似虎的家伙，放马萨跑远。

但法拉利的想法很美好，是！没错！阿隆索是两届F1总冠军，以他老道的赛场经验足以压制住身后的赛车。

哪怕身后跟着的是三冠王维特尔，可法拉利的车不行啊！

红牛逐渐逼近，步泽履和罗斯伯格在第一弯后连续的弯角中已经很默契的交换了位置。

车队决定由步泽履跟在后面伺机待发。

法拉利的断尾求生，让后面的三辆车很是尴尬，法拉利是不如他们赛车有优势，但也不是说分分钟就能超过去的。

反倒维特尔变成了瓶塞子，足足用了3圈，维特尔在通过DRS完成了超越，这把后面的步泽履和罗斯伯格等的急的。

维特尔一过，步泽履也体会到了法拉利的强硬，只能在通过下一圈，同样用DRS超过法拉利。

不同于维特尔赶紧带开，步泽履需要压制阿隆索的速度，给罗斯伯格创造条件。

有了步泽履的压车，罗斯伯格也在一圈后，与阿隆索缩短到1秒以内，继而用DRS完成了超车。