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第480章 离子推进器(1 / 2)

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上午最后一组就是星际快车公司、星空动力公司和未来空间技术公司,这三家企业都涉及到航空航天领域。

星际快车公司的客机业务基本上稳定了下来,已经彻底成为了全球航空业的三强之一,而且还是后来居上,已经开始领先另外两家航空巨头企业。

星际快车公司凭借自己的技术优势,在市场竞争当中抵消了另外两家航空制造企业的其他优势,并且越来越受到客户的青睐。

航空运输业其实是高度竞争的领域,除了在管理上面降低成本之外,另一个就是降低飞机的使用成本,扩大自己的利润率。

而这恰恰就是星际快车公司旗下客机的优势所在,让他们的客户在市场竞争当中占尽优势,让他们的竞争对手不得不跟进购买星际快车公司的客机。

正是因为这个原因,导致目前的航空客机市场动向越来越偏离星际快车公司这边,再加上其他方面也丝毫不逊色,抛开政治因素,其他方面另外两家企业没有任何优势。

根据星际快车公司的报表显示,现在连北边也在考虑引进星际快车公司的客机,目前正在就采购问题商谈当中。

这次赵一之所以将星际快车公司和未来空间技术公司放到一起,是因为他非常关心星际快车公司负责研发的航天飞机的情况。

至于星际快车公司的超大型客机,赵一到不是特别的关心,如果各个环节都具备了条件,以星际快车公司的研发实力,研发出来只是迟早的事情。

而航天飞机就不同了,对于星际快车公司来说也是一个全新的领域,虽然也叫飞机,但是两者之间的差距非常的明显。

与航天飞机相对的就是宇宙飞船了,这部分的研发是由未来空间技术公司在进行,加上结构相对简单可靠,在过去的一年里面,已经执行了5次太空发射测试任务。

赵一详细的询问了关于航天飞机研发进度上面的事情,按照苏渺的话说,想要达到赵一的设计目标,最迟还需要两年的时间,最快一年左右的时间就可以进行太空测试。

对于这样的进度,赵一说不上满意,也说不上失望,基本上是按照正常的步骤在走,再加上目前对航天飞机的需求也不强烈,也就没有说太多。

除非他自己亲自上阵,不然的话,催促并不会解决根本性的问题,这不仅仅只是各个零部件环节的问题,还有整装技术上的难题。

赵一需要的是一个远超鹰酱的航天飞机,出来就必须足够的安全可靠,并且还需要使用成本非常低,不然的话,就没有必要搞这个东西了。

星空动力公司前段时间主要忙于高速列车的动力系统研发,前段时间既然已经开建京津高铁,就说明他们已经完成了阶段性任务。

现在星空动力公司主要是在研究汽车高性能电机系统,其他的各种动力系统也在按部就班的推进当中,航天飞机的动力系统就是其中之一。

对于星空动力公司,赵一是非常满意的,这家企业在满足兄弟企业产品动力需求上面,基本上没有掉链子,而且提供的产品也是非常的优秀。

他旗下其他企业的产品具有相对优势,很大部分都有赖于星空动力公司提供的优秀动力产品,例如前面说的飞机发动机,还有神龙汽车公司的汽车发动机等等。

而且如果不是他们提供的优秀火箭发动机,未来空间技术公司想要实现火箭回收,难度就会大得多,从而也不可能实现高额的盈利能力。

对于未来空间技术公司,赵一比较关心的就是他们的空间站研究进度,根据刘星的讲述,最迟在1988年,完成全部工作,开始实现太空发射和组装。

如果在接下来的太空测试环节没有任何问题的话,今年年中之后,就可以开始进行空间站的组建发射任务。

听到这个,赵一非常的高兴,并且让刘星开始展开空间站的宣传工作,将他们的空间站运作模式向外界讲清楚,以便达成更广泛的科研合作。

未来空间技术公司的太空站采用的是全商业化运作模式,如果不提前和国际社会展开合作谈判,等到正式发射完成时候,可能还没有接到商业合作。

因为真的开始发射组装的话,以未来空间技术公司的效率和技术,基本上也就是一年的时间,而国际合作谈判的时间往往又很长,拉拉扯扯,非常的麻烦。

除了即将完成的空间站研究任务之外,刘星还汇报了他们的其他打算,那就是开启月球探测计划,目前他们已经开始组建相关的项目团队。

听到他的安排,赵一比较关心的是,他们有没有那么多人手来进行这个全新的太空计划,要知道在太空站没有组建完成之前,很多人是不能够离岗的。

知道赵一的顾虑之后,刘星表示,在过去的一年里面,他们接手了大批的大学生,虽然都是新兵蛋子,但是只要有一个老人带着,将项目搭建起来,慢慢研究即可。

也就是说,未来空间技术公司也没有指望马上能够出成果,只是提前搭好项目组,配备人手做前期工作,等到空间站项目完成之后,就可以支援大批的老员工了。

按照未来空间技术公司的中长期计划,完成月球探测之后,紧接着就开启火星探测活动,同时还会进行月球基地的研究工作。

如果真的建立起来了能够持久运行的月球基地,就可以开启他们的下一个商业项目,才能够让他们持续盈利。

如果想要进行更远距离的太空探测,除了常规动力之外,还需要离子推进器的支持,赵一询问星空动力公司是否有相关研究计划。

离子推进器的概念出来已经很久了,但是研究进度非常的缓慢,目前的最大推力也只有几N,能够实现双位数就已经是了不起的成就了。

现在的离子推进器的使用场景主要是用在卫星在太空上调整姿势,因为他们的动力效率更高,携带少量的物质就可以,这在未来空间技术公司的卫星上面就使用过了。

但是想要实现建立月球基地的目标,这点动力可是不够看的,必须要拿出更大动力的离子推进器,以便降低太空运输成本。

按照赵一自己的想法,建立月球基地是肯定的,等到条件成熟的时候,应该以月球为基地,建立太空港,甚至在月球上完成大型星际战舰的组装生产工作。

虽然也可以在地球太空上建设这样的大型建筑,但是毕竟有安全性隐忧,更重要的是,全太空环境下,工作效率也要低很多。

月球就不一样了,虽然也有重力,但是重力相比起地球来说就要小得多,而且月球也足够大,在上面布置产业链再合适不过了。

而这一切的基础,还是动力问题,而常规的化学燃料提供的动力虽然强劲,但是想要进行远距离运输难度就非常的大。

赵一需要的不是预先设计好的固定运转轨道,这种模式用来探索月球、火星等固定目标的太空活动还可以,因为一切都可以计算。

但是想要进行更自由的太空探索,甚至是太空采矿,就不行了,目前最接近需求的就是离子推进器了,如果再和可控核聚变相结合,简直就是将遇良才,相得益彰。

何翰林听到赵一的话,表示目前星空动力公司虽然一直在研究离子推进器技术,但是暂时没有任何突破性研究成果,至于何时能够成功,是个未知数。

本来听到这里,赵一准备给星空动力公司开下挂,但是转眼一想,目前不是急需的,暂且让他们自己研究即可,如果到时候真的还没有的话,在亲自下场也不迟。

对于未来空间技术公司的计划,赵一表示了认可,至于经费问题,暂时也不需要他注入,因为前期研究并不会消耗太多的资金。

等到他们大规模开展研究的时候,他们的空间站项目也完成了,如果国际合作顺利的话,就有大笔资金进账,支持他们的后续研究工作。

至于上面说的大量的大学生进入公司,他对此没有感到惊讶,虽然之前我国在这方面的实力非常的弱,但是现时不同往日,我国在这方面的实力后来者居上。

不说赵一自己创办的天问大学,一开始就有意针对太空探索开设专业,并且也招了较多的学生,就是其他高校,也会意识到太空领域的发展潜力,有针对性的部署。

另一个原因,前面也说过了,这方面的人才出国留学的比前世少很多,大部分都选择在国内就业,这也为未来空间技术公司增加了员工来源。

中午提供的是自助餐,赵一简单的吃了点东西之后,就开始下午的会议,首先就是他旗下的软件公司、互联网企业组成的一组。

包括繁星软件公司、积木软件公司、千寻科技公司、星汉科技公司、聆讯科技公司和金盾科技公司,其实北极星游戏公司和商通贸易公司旗下的电商也属于这个范畴。

但是这两家企业都属于二级子公司,目前还没有资格前来这边参加年会,北极星游戏公司现在虽然营收非常的不错,但是瓶颈却是非常的明显,市场容量就那么大。

至于商通贸易公司旗下的电商业务,目前还没有推出来,就算是推出来了,也需要一定时间的发展,在没有发展壮大之前,暂时由商通贸易公司监管。

等到电商业务发展壮大之后,根据业务属性以及更好的配合度来讲,未来大概率也不会升级成为一级企业,最多就是给予像天玑乳业公司那样的独立二级子公司。

商通贸易公司掌控着绝大部分的线下销售渠道,同时在批发和物流仓储上具有非常大的优势,新生的电商业务必须要依靠这些配套设施的支持。

等到电商业务大发展后,也需要进行统筹安排,将电商业务和线下实体渠道业务进行配合和调整,避免导致前世的那种尴尬的情况。

这样的话,电商业务始终归于商通贸易公司是非常有必要的,但是又不能因为实体业务的需要而一味的限制电商业务的发展,所以给予较高的自由度又显得非常重要。

繁星软件公司过去的主要工作:一是将自己旗下的个人软件进行云端化升级,将来为消费者提供更多更个性的服务。

同时还会对工业软件等进行升级,而且也会提供自定义云端方面的接口,方便企业使用自己的私有云,而且也开启多人协作工作模式,能够大幅度提高企业工作效率。

不过这些升级业务一直在进行,但是还没有推出市场,主要还是全球互联网普及率较低,暂时还没有必要忙着推出,甚至中间还会发布小升级版本。

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