第一百七十四章 兑换14纳米的芯片设计框架（1 / 2）

胡来的脸色不太好看。

ips屏幕和esp模块被断供的事情发生后，他就隐隐担心芯片的问题。

之前已经吩咐张厂长想尽办法多囤一些芯片，也不知道进度怎么样了。

他看向张厂长：“老张，现在我们骁龙8155芯片的库存有多少？”

自从胡来特意吩咐后，这段时间张厂长都在想尽办法购买骁龙8155芯片，可骁龙8155芯片本身就是当下市场里最好的soc智能座舱芯片，非常抢手。

张厂长说道：

“老板, 虽然我们提前做了准备，但骁龙8155实在太紧俏了，小鹏、理想、长城、吉利、领克、大米的很多车型都在使用8155芯片。”

“目前库存也就五万多颗，按照‘青鸾’每辆车三颗芯片，也就只够一万多辆。”

一万多辆。

按照现在凤凰“青鸾”的销量，最多也就支持一个多月的产能。

胡来皱起眉头, 刚想问张厂长能不能像之前ips屏幕一样，找到能替代骁龙8155芯片的企业，但话还没到嘴边，又咽了下去。

ips屏幕断供的时候，自己就已经安排人详细了解过“青鸾”各个供应商的情况。

“青鸾”其他零部件都还能勉强找到替代厂商，但唯独车载芯片这一项，真的是没办法短时间解决。

在新能源汽车没有推广普及之前，传统燃油汽车需要的芯片一般就是mcu功能芯片和传感器。

这些芯片控制着仪表盘上各项数据，比如油耗、续航里程、灯光、abs防抱死等等功能。

但是随着新能源汽车智能化开始，汽车芯片又增加了自动驾驶芯片、soc智能座舱芯片、igbt功率半导体芯片。

可以说，这三种芯片完全是因为新能源汽车而出现的。

ai自动驾驶芯片用于自动驾驶。

soc智能座舱用于车载系统、屏幕显示、ai人工智能、车内设备控制等海量数据的运算处理工作。

而igbt是控制电机和整车放电功率。

当初为了在凤凰共享汽车“蜉蝣”和“蜻蜓”上运行凤凰l3级别无人自动驾驶技术，就是搭载了英伟达的自动驾驶芯片。

不过。

后来“青鸾”设计的时候，杜鑫鑫发现凤凰的l3无人自动驾驶技术不仅拥有人工智能的学习能力，而且不需要再搭载单独的自动驾驶芯片, 就骁龙8155的算力也足够完美运行！

所以一番考虑过后, “青鸾”没有再搭载专门的自动驾驶芯片, 而是直接用三颗骁龙8155提供算力运行。

可是，没想到啊……

张飞扬看出胡来欲言又止，开口解释道：

“老板，刚才我问过杜鑫鑫，如果用自动驾驶芯片代替soc智能座舱芯片, 那会因为芯片功能不同，除了自动驾驶技术外，其他比如人工智能机器人、车载系统几乎都用不了。”

“并且，哪怕是自动驾驶芯片，也是被国外新片场垄断了，我估计他们也不会卖给我们。”

张飞扬停顿一下，语气有些沮丧：

“现在市场上，soc智能座舱芯片，就是高通的芯片性能最好，而且产能是最大的。”

“他们的芯片不仅性能好，还一枝独秀，其他厂商的同类型芯片几乎都落后了一代或者半代！”

“比如英伟达的soc智能座舱芯片，但性能也比骁龙8155差一些，并且会不会卖我们也很难说。”

胡来心里也知晓这样的情况。

毫不夸张的说，高通在soc智能座舱芯片领域里，就是毫无疑问的霸主，一个能和8155抗衡的芯片都没有。

说道这里，张飞扬面露担忧：

“老板, 接下来一旦库存的骁龙8155芯片用完, 找不到替代的芯片，那后续生产的‘青鸾’就必须舍弃人工智能技术和自动驾驶技术了。”

胡来情绪有些烦躁。

“青鸾”能将售价超过model 3，并且获得不少客户认可买单的主要原因，就是凤凰在人工智能和无人自动驾驶技术上的绝对领先。

而一旦没有这两个技术的加持，“青鸾”不得不降价不说，在技术上也失去了对model 3的绝对领先。

这样一来，影响的不仅是“青鸾”，对凤凰汽车整体智能、科技、豪华品牌的定位也影响非常大！

不到万不得已，不可能舍弃这些高端技术！

可是……！

胡来没有说话，办公室的气氛又变得凝重起来。

沉默许久，张厂长忍不住安慰道：

“老板，我先前已经联络了英伟达和英特尔，说不定他们愿意供货呢，哪怕比骁龙8155差一点，但是……”

胡来心里根本不抱希望，泽斯拉连高通都买通了，怎么可能会让英特尔和英伟达来搅局。

再说了，这两个企业本身也是美洲国企业，怎么可能为了凤凰汽车得罪整个美洲国的高科技企业？

不过。

张厂长显然抱有一丝幻想，他话没说完，身上的手机突然响起来了。

张厂长掏出手机一看来电号码，顿时呼吸都缓了一拍。

“您好，您好……”

两句话后，张厂长神色明显夸了下来，等挂断手机，张厂长气愤的说道：

“果然！英伟达和英特尔直接就拒绝了，内有任何理由！”

胡来本身就不抱希望，看着张厂长气急的样子，询问道：

“老张，国外厂商肯定是没戏了，国内呢？”

“不奢求和骁龙8155一样，落后一代技术的芯片都没有吗？”

没等张厂长回答，张飞扬抢过话：

“有倒是有！不过……”

张飞扬整理了一下语言，说道：

“国产智能座舱芯片里，成熟的有华伟麒麟990a和芯驰科技的x9u芯片。”

“华伟麒麟990a是基于手机处理器麒麟990开发的，采用8核cpu，14纳米工艺，具有3.5tops算力，和8tops算力的骁龙相比，勉强算是落后一代。”

“而芯驰科技的x9u芯片，采用6核cpu，16纳米工艺，算力只有1.2tops，这款芯片显然离我们的要求实在有点太远了。”

华伟集团？

胡来点点头，等着张飞扬继续说。

“虽然华伟被限制了高端7纳米、5纳米的芯片，但14纳米制程工艺的芯片还是可以通过‘中芯国际’生产的。”

“华伟麒麟990a现在在北汽新能源阿尔法上使用，如果我们使用麒麟990a芯片，先不说能不能运行我们的各项智能技术，但数量上‘青鸾’恐怕需要搭载8颗芯片以上了。”

他看了看胡来，说道：

“而且……”

“哪怕我们将几颗麒麟990a芯片组合在一起能用了，那还要考虑华伟敢不敢卖。”

胡来陷入沉思，张飞扬的话确实也没错。

现在他已经看的非常明白了，这就是泽斯拉在联合高通等一系列芯片企业对凤凰汽车断供芯片。

什么产能不足，都特么的借口。

摆明了就是要通过芯片卡住“青鸾”的产能，卡住凤凰汽车的脖子！

而现在，泽斯拉还只是针对凤凰汽车一家企业，还属于商业行为，可一旦华伟集团给凤凰汽车供应芯片，那……

毫不夸张的说，华伟马上就成了美洲国芯片企业攻击的对象，以泽斯拉为首的资本肯定会对华伟进行反击。

要知道，现在美洲国对华伟集团的禁令还没有解除，本身华伟集团5纳米、7纳米的高端芯片就被封锁了，真不要脸的在原有基础上增加一个14纳米限制也未必不可能！

到时候，凤凰汽车倒是影响不大，华伟集团却受到无妄之灾。