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第七百四十四章 试验进程(2 / 2)

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这样才能开始改飞三代机,这中间需要的时间是非常久的,一般最少都是三年以上,而且这还只是开始,想要飞好三代机,仍然需要完成一系列的训练才有可能,真正成为一名合格的三代机飞行员,可能需要的时间都是五六年以上。

而现在厂里组建的训练中心,显然是没有模拟器的,所以这中间的问题也将更多,而对飞机性能的摸索,需要的时间也将更久,只能一步步的慢慢走了。

告别苏父,李昭暂时也就没事了,他直接来到发动机小组,继续未完成的试验,这时正在试验的是第三批发动机,现在已经制造了二十七台了,对于试验最终结果,其实李昭已经能够大致知道了,短时间内,如果工艺没有什么大的提升,基本上性能也就只能这样了,毕竟很多东西是硬性指标,达不到就是达不到。

来到这里之后,看着正在进行的试验,李昭也开始对比起三轮试验的各项数据,希望能够找出更好的办法,对于现在的情况来说,改善发动机总体设计已经基本不可能,这需要很多时间才能完成,李昭参考的这款发动机他不知道具体型号,但肯定是已经服役过的,但由于总体推力太小,李昭直接进行了改进。….毕竟原本的加力推力都只有一百三十千牛,推重比都没有突破八,这当然不符合李昭的要求了,所以是必须改进的,但现在想要李昭再重新设计一台发动机,那需要的时候,最少也是一到两年才有可能,这中间需要的计算等等实在太多了,不是短时间内可以完成,要知道现在最大推力下,推重比已经到了九点四。???..Com

当然如果李昭将推力限制在原本水平,那么使用寿命就可以大幅度提升,李昭试过,如果加力推力只有一百三的情况下,最大推力设置在一百一的情况下,那么首次大修寿命,应该可以到达三千到四千小时,毕竟一百三十千牛的情况下,这款发动机可以用六七百个小时的,一百一的情况下,寿命当然就长了很多。

在这样的情况下,只能进行少量部件优化,其他的就是想办法改进加工工艺了,那些需要优化的部件,主要就是那些容易在高速运转中损坏的部件,李昭以及项目组,现在做的最多的事情,就是检测这些部件的磨损或者损坏的原因,做过一些改进,有效果,但效果其实并不显著,毕竟这款发动机总体设计很完善了。

面对这种情况,李昭能够想到的最好办法,就是改进各个部件的加工工艺,比如易损坏的零件,继续增强零件的强度,比如增强零件表面层的强度,而这其中最好的几种办法,现在能够实现的也就是镀铬以及表面喷丸处理,而比较先进的表面涂层工艺,没有搞定,这些都是现在正在试的工艺,还没有完全试验完毕。

特别是其中使用的表面喷丸处理技术,这在未来是比较好的增强表面的技术,使用之后效果还是比较显著的,再加上进行镀铬处理,倒是有点效果。只是在涂层这一块,李昭不甚了解,虽然他知道有耐磨以及耐温涂层,但到现在还是没有什么眉目,厂里的研究所也在进行相应的研究,只是需要不少时间。

李昭也希望通过一系列的工艺处理,能够大幅度的提高使用寿命,只是这需要试验的工艺太多了,李昭估计不太可能短时间内完成所有的试验,就比如这第三批的九台发动机,其实每台都已经不怎么相同了,中间工艺差异还是比较大的。

从现在的试验结果来看,如果没有什么太大的工艺改进,这批试验之后,只需要根据这一次试验结果,将一系列的优秀工艺进行组合,然后制造出那么几台,进行相应试验,就可以先初步定型一款发动机,毕竟根据试验,最终的使用寿命,估计会有大概八百小时,如果将推力限定一下,一千小时问题并不算大。

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