第七百四十四章 试验进程（2 / 2）

这样才能开始改飞三代机，这中间需要的时间是非常久的，一般最少都是三年以上，而且这还只是开始，想要飞好三代机，仍然需要完成一系列的训练才有可能，真正成为一名合格的三代机飞行员，可能需要的时间都是五六年以上。

而现在厂里组建的训练中心，显然是没有模拟器的，所以这中间的问题也将更多，而对飞机性能的摸索，需要的时间也将更久，只能一步步的慢慢走了。

告别苏父，李昭暂时也就没事了，他直接来到发动机小组，继续未完成的试验，这时正在试验的是第三批发动机，现在已经制造了二十七台了，对于试验最终结果，其实李昭已经能够大致知道了，短时间内，如果工艺没有什么大的提升，基本上性能也就只能这样了，毕竟很多东西是硬性指标，达不到就是达不到。

来到这里之后，看着正在进行的试验，李昭也开始对比起三轮试验的各项数据，希望能够找出更好的办法，对于现在的情况来说，改善发动机总体设计已经基本不可能，这需要很多时间才能完成，李昭参考的这款发动机他不知道具体型号，但肯定是已经服役过的，但由于总体推力太小，李昭直接进行了改进。….毕竟原本的加力推力都只有一百三十千牛，推重比都没有突破八，这当然不符合李昭的要求了，所以是必须改进的，但现在想要李昭再重新设计一台发动机，那需要的时候，最少也是一到两年才有可能，这中间需要的计算等等实在太多了，不是短时间内可以完成，要知道现在最大推力下，推重比已经到了九点四。???..Com

当然如果李昭将推力限制在原本水平，那么使用寿命就可以大幅度提升，李昭试过，如果加力推力只有一百三的情况下，最大推力设置在一百一的情况下，那么首次大修寿命，应该可以到达三千到四千小时，毕竟一百三十千牛的情况下，这款发动机可以用六七百个小时的，一百一的情况下，寿命当然就长了很多。

在这样的情况下，只能进行少量部件优化，其他的就是想办法改进加工工艺了，那些需要优化的部件，主要就是那些容易在高速运转中损坏的部件，李昭以及项目组，现在做的最多的事情，就是检测这些部件的磨损或者损坏的原因，做过一些改进，有效果，但效果其实并不显著，毕竟这款发动机总体设计很完善了。

面对这种情况，李昭能够想到的最好办法，就是改进各个部件的加工工艺，比如易损坏的零件，继续增强零件的强度，比如增强零件表面层的强度，而这其中最好的几种办法，现在能够实现的也就是镀铬以及表面喷丸处理，而比较先进的表面涂层工艺，没有搞定，这些都是现在正在试的工艺，还没有完全试验完毕。

特别是其中使用的表面喷丸处理技术，这在未来是比较好的增强表面的技术，使用之后效果还是比较显著的，再加上进行镀铬处理，倒是有点效果。只是在涂层这一块，李昭不甚了解，虽然他知道有耐磨以及耐温涂层，但到现在还是没有什么眉目，厂里的研究所也在进行相应的研究，只是需要不少时间。

李昭也希望通过一系列的工艺处理，能够大幅度的提高使用寿命，只是这需要试验的工艺太多了，李昭估计不太可能短时间内完成所有的试验，就比如这第三批的九台发动机，其实每台都已经不怎么相同了，中间工艺差异还是比较大的。

从现在的试验结果来看，如果没有什么太大的工艺改进，这批试验之后，只需要根据这一次试验结果，将一系列的优秀工艺进行组合，然后制造出那么几台，进行相应试验，就可以先初步定型一款发动机，毕竟根据试验，最终的使用寿命，估计会有大概八百小时，如果将推力限定一下，一千小时问题并不算大。

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