阅读历史 |

第六十章 燃料运输(1 / 2)

加入书签

既然已经确定火箭发射场地,那么只要围绕场地开始准备就可以。距离只有500公里,可毕竟要运输两枚火箭过去,自然不能马虎大意。稍有不慎,不光是金钱损失,可能众人小命都不一定能够保住。为了以防万一,还是决定到现场在组装。虽然很冒险,但有林大少在,一切都不是问题。

哈马德作为CEO,当然是由他安排工作、统筹全局。目前也不是推脱的时候,必须要做到各司其职,否则根本形成不了战斗力。好在团队只有8个人,彼此又非常熟悉;倒也能够节省不少麻烦。

把众人都着召集一起,哈马德笑着说道:“经过最近一段时间的持续奋战,我们的火箭终于可以上天。既然大家都认为应该选在莫哈维沙漠作为发射场地,那么就交给迈克去协调。至于发射前的所有申请,我会负责。”

“同时关于运输问题,尤其是火箭燃料问题;肯定需要科氏工业协助。现在我们已然成立公司,因此该支付的费用,必须要支付。这点绝对不会让迈克为难,你可以放心。”

“火箭零部件运输,需要一台大型集装箱货车;为了以后方面运输,可以直接购买一辆。同时我本人也接受过正规培训,开货车绝对没有任何问题。”

中东王室成员,都有在部队服役的经历;而且本身爱好也是千奇百怪,因此对于会开货车并不是很奇怪。

看到众人都没有反对,哈马德继续说道:“至于需要携带什么设备,以及其他辅助工具;全部交给托尼和林负责。”

其实大家都清楚,林大少对于需要什么设备,更为熟悉。但名义上托尼-冯-科万特才是首席技术官,当然也要让其参与进来。团队和睦比什么都重要,目前谁都不想看到内斗现象发生!

看到两人没有反对,哈马德接着说道:“后勤保障,以及至少一个星期的物资则由亚历山大负责采购;我们可不希望在沙漠中挨饿。”

作为大管家,同时也是首席财务官;做这份工作的确非常适合。

都是年轻人,而且本身又非常有钱。加上加州理工学院对于社会实践活动很重视,请假没有任何难度。因此效率方面,绝对不用有任何担心。

迈克-科赫作为科赫家族大少爷,想要找一台特种运输车倒也非常容易。

航天活动需要先进的火箭发动机,载人航天等重大航天活动更需要高可靠性、高安全性、高性能、低使用成本的火箭发动机。

上世纪五十年代末,苏联研制了RD-107、RD-108和RD-0110液氧煤油发动机,用于东方号、联盟号等运载火箭,开创了人类载人航天的历史,联盟号火箭至今依然是载人航天的主要运载工具。

六十年代,美国研制了推力6900kN的F-1液氧煤油发动机,实现了载人登月的伟大壮举。同时期,苏联研制了推力1500kN的NK-33液氧煤油发动机,用于N-1载人登月火箭。

八十年代,美国研制了航天飞机及其大型固体发动机和SSME氢氧发动机,支撑了美国三十年的载人航天。与此同时,苏联研制了RD-170液氧煤油补燃循环发动机,用于能源号运载火箭。苏联解体后,能源运载火箭停止使用,但是以RD-170发动机为代表的航天动力技术使俄罗斯保持着航天大国的地位。主要型号有RD-170、RD-253、RD-171、RD-180、RD-191等等。此外还有美国的H-1、Kestrel、RS-27A以及英国BlueStreakRZ2液体发动机等。

至于国际空间探索公司,当然也是使用液氧煤油发动机;可以说这是目前世界上最成熟的航天发动机。未来很多国家,都是使用液氧煤油发动机,算是常规产品。俄罗斯继承了苏联航天工业,对于液氧煤油发动机,绝对是走在世界前列。

↑返回顶部↑

书页/目录