第27章 专利授权（上）（1 / 2）

进入大巴车内，众人非常感慨，感慨于这车的人性化设置，也就是它的出入口设计。

整个巴士设有前后两道折叠坡道，下层车厢里的座椅排列也给轮椅车留有了足够的空间，过道非常的宽敞，上下车很舒坦，很匆容。

魔改后的“双层太空线”巴士没有太过标新立异，配置了当今时下电动汽车最时髦的装备和技术。.c0m

接下来，姜邺开始给各位讲解大巴车应用的新技术和性能参数。

“除了设计感之外，这款车的辅助驾驶系统你们也得了解一下。”

“由于这辆车块头比较大，并且行驶在市区，所以用到的摄像头和传感器也比轿车多一些，我们在车身上一共安装有20个摄像头，用来不断扫描车身周边环境，确保更加安全的行驶。”

“在车头位置，我们安装了4套立体摄像头和4个短距红外波雷达，分别用来识别前方的红绿灯（最远150米）和行人（最远200米），用来监测50cm-100米范围内的障碍物（主要是行人）。”

“另外，还有2个长距离激光探测雷达和3个超声波雷达，最远探测距离500米左右，可用来监测和扫描前方路面环境状态。”

“除了这一系列的雷达之外，这车还能通过Wi-Fi和红绿灯进行通信，能够提前知道何时变灯，通过合理调节车速来避免停车，节省能耗。另外，这辆车使用了差分定位技术，可实现高精度定位导航……”

“等等，小姜，你们公司也在研究「无人驾驶」？”其瑞公司的一位老总忍不住打断问道。

别怪他这么问，在场所有人其实都很好奇这家小公司居然敢涉足如此高端的技术领域。

这不是简单的安装上硬件就可以的，更多的则是要以软件技术为突破才能称之为“无人驾驶”，否则，将会贻笑大方。

现在许多互联网大厂和科技公司都花费了大量时间，以及数百亿元研究这种高端智能技术，但始终未能跨出真正意义上的那一步。

在场的大多数人虽然从事传统的燃油机行业，对时下最热门的科学研究却也不陌生，星空科技何德何能，居然敢挑战这一领域。

“各位老总，请容我解释一下，咱们公司最近确实正在研究「无人驾驶」，这车之所以有如此操作，也是为将来的实验研究做准备，还请各位多多谅解。”钟汉良生怕姜邺一不小心说漏了嘴，赶紧站出来解释道。

今天的展览主题是「X9柴油电动机」，与会者也大多数是与之相关的行业巨头，没必要节外生技。

在场的众人听了钟汉良的话后，都不由得点点头，觉得非常有道理。

他们都不认得姜邺，只觉得他年纪轻轻，说的话未必可靠，所以就没太当一回事，继续参观大巴。

姜邺团队重新设计了内饰，设计灵感来自于城市广场和公园，扶手模仿的是树冠的造型。

车内有三个不同的乘坐区域，分别适合乘坐时长不同的乘客，在放置行李的地方还有为乘客准备的手机无线充电器，安装在车内的大屏，可以显示站名、天气等信息。