第457章 457全球化利益集团！开始搬离产业链！（1 / 2）

SpaceX公司未来引领人类航空时代，特别是那个火箭回收技术真是牛逼。

还有星舰计划，火星改造计划，火星殖民计划，这无关国家，无关种族，无关宗教，关乎人类的太空征程。

人类独有的本性，99%以上的人在绝对的利益面前基本上不存在道德，是非，真善，公义，人性本恶却向善，但是在利益面前，不存在善，只存在底线，大多数人是不讲底线的，其中少数打破底线的人缔造了历史。

整部人类历史，就是仇杀，为争夺资源，进行了一场场战争，每次人类科技进步，就带来巨大经济利益，从蒸汽时代，电气时代··电子信息，人工智能，一次次科技进步，都带来巨大的经济效益，当经济好的时候，人类就能和睦相处，经济不好的时候，人类会残酷的内卷，不仅仅是人与人之间，还有国与国之间。

世界经济全球化到极致后，国与国之间就开始内卷了，国与国之间内卷，很快会蔓延到行业内卷，人与人之间内卷。

王冠熙的财团还有美国的一系列财团，大公司也是推动经济全球化的推手，将美国的中低端制造业全部搬离美国本土，这会遭成美国大量的失业。

这是必然的，无法阻挡的。

在接下来的多年里，将是经济全球化的飞速发展时期。

代价是美国中低端制造业空心化，工厂关闭，美国人使用的门锁，螺丝钉，衣服，纸巾，口罩····一系列工业品，日常用品都是华夏沿海地区生产的。

美国底层很多人会没有工作，成为社会的福利寄生群体。

这点上，王冠熙，艾利·穆拉利，内森·梅西，罗兰·梅西，比尔·福特，马克扎克等人心知肚明的。

苹果公司，谷歌，Facebook公司，特斯拉汽车公司，福特汽车公司，梅西百货公司···微软一系列的超级跨国大公司都是全球化的受益者，这将是一个巨大的全球化利益集团。

经济全球化到极致的时候，高昂的失业率会让美国社会会率先进行内卷。

右翼总统会上台，猛打全球化利益集团，开始内卷全球，国与国之间会进行贸易争端。

右翼总统会将贸易战打遍全球，用过关税的方式，逼着全球化利益集团将产业链搬回美国本土。

经济全球化到极致的时候，这也是大趋势，基本上这样的大势，难以阻挡。

国与国，人与人之间必然在全球化到极致的时候，开始内卷，会产生各种各样的冲突，仇恨。

解决之道，只有一条，那就是科技进步，有重大突破，产生新的经济增长点。

因为地球的生存资源有限，如果人类科技，科学不进步，不冲出太空，扩张生存资源的话，那人类在有限的地球资源里，注定会因为抢夺资源，宗教，种族，价值观，文化的冲突引发一系列战争，相互残杀，相互敌视，一直循环着，无数生命都将沦为炮灰。

比尔·盖茨等人更是预谋将人类人口清理到5亿，多次明目张胆的说要清理人口，对于盖茨这些精英们来说，大部分人口对于盖茨等人都是无用的垃圾人口，只会消耗地球资源，在未来的人工智能时代，大量的人工智能机器人能取代人类很多劳动岗位，就不需要那么多人口了。

盖茨等人觉得人口多了是负担，巨大的贫富差距，会让穷人们仇视他们，动摇他们割韭菜，甚至很多穷人渴望将拿走他们的财富，极端的甚至渴望消灭他们这些精英富人。

而王冠熙则是希望在本世纪中旬内，在火星建造多个城市，开启人类的太空时代。

而SpaceX公司则是开启人类太空时代的主力军，所以他这次给SpaceX公司高出了将近2倍的估值，注资了6亿美元，在未来数年之内，SpaceX公司也暂时不需要融资了。

他粗略算了算，这6亿美元，足以让SpaceX在接下来的6年都不缺钱。

这SpaceX缺钱的时候才会融资，对于它的融资历史，王冠熙也是清楚的、

2008年8月，SpaceX获得来自彼得·帝尔的创始人基金2000万美元投资。

2012年初，在私人股权市场价值8.75亿美元。

2012年5月、COTS2+任务完成后，公司私人股权估值翻倍至24亿美元。

2015年1月，SpaceX获得了一笔来自Google和美国富达投资价值10亿美元的融资，换取公司8.333%的股份，公司估值约120亿美元。

2017年7月，SpaceX公司再获得3.5亿美元投资，估值涨至210亿美元。

2019年5月，SpaceX在发射了星链计划的最初60颗卫星后获得10.22亿美元投资，估值涨至333亿美元。

2019年6月27日，SPACEX获得OntarioTeachers'PensionPn(安大略省教师退休金计划)的投资。

···

目前SpaceX公司只有三个股东，王冠熙，埃隆·马斯克，彼得·帝尔。

王冠熙持股40%，马斯克持有54%的股权，彼得·帝尔持有6%的股权。

这SpaceX公司未来是人类开启太空时代的标杆，在未来上市的时候，市值会一路腾飞，这些股权王冠熙都不会卖掉的。

未来还会给SpaceX公司贷款，在上市之前，尽量的减少外来投资者。

而特斯拉公司未来的市值碾压全球九大汽车公司总和，超过7000亿美元！

特斯拉汽车，电动汽车，不烧油，没有空气污染，清洁能源汽车。

当然还有人工智能汽车，也是很牛叉。

未来都是方便人类社会，价格也不高，如果特斯拉汽车价格降得太低的话，其他汽车还怎么销售。

王冠熙也算搭了马斯克的顺风车了。

不过王冠熙没有在特斯拉汽车，SpaceX公司任职，而且委任马仔进入两家公司担任执行董事。

隔日，特斯拉公司又跟福特汽车公司也签署了一份战略合作协议。

未来特斯拉公司将为福特汽车公司提供电池组以及电动发动机。

马斯克激动的道：“王，以后电动汽车将越来越受欢迎”

王冠熙点了点头：“确实如此，随着世界的石油消耗越来越多，人类也需要新能源汽车，这电动汽车被压制了很多年，未来将绽放异彩。”

其实早在1873年英国人罗伯特·戴维森就制造出第一辆实用的四轮电动汽车，这比现代汽车鼻祖的卡尔·奔驰于1886年公开测试的第一辆内燃机汽车“奔驰1号”还要早13年左右。

但是由于成本和技术方面的限制加上续航里程短等因素，上世纪四十年代，电动汽车在和燃油车竞争中陷入瓶颈时期并逐渐消失在人们的视野当中。

日月星辰，斗转星移。一晃30多年过去了，当汽油机正处繁荣盛世时，1973年爆发的中东石油危机敲响了能源紧缺的警钟，人们不得不开始关注其它动力的汽车，因此电动车再一次进入到了人们的视线中。

上世纪80年代至90年代，日苯和美国生产了一系列电动汽车，比如克莱斯勒TEVan和丰田RAV4EV。

名气最大的属1990年，通用汽车在洛杉矶车展上展出的一款双座概念跑车EV1，它是通用开发的第一辆现代化电动汽车，从静止加速到96kmh的时间小于9s，一次充电可以行驶144km，轰动一时，成为上世纪90年代电动车的经典之作。

不过，它们最终都是昙花一现。

随着时间的推移，进入21世纪，人们的环保意识逐渐加强，制造一款高续航，高性能的环保电动汽车呼声再次响起。

虽然屡次出现机会，但电动车确发展不起来，根源在于它不仅生产成本相对较高，充电麻烦、保养成本高以及续航里程短等问题，这些弱点严重阻碍了电动车的普及。

但是通常随着历史剧情的发展，这时会出现一个攻破各个难题的主角，而特斯拉恰好在这个时候诞生了。

接着王冠熙又说道：“未来特斯拉汽车公司，将是电动汽车行业的领头羊！”

马斯克苦笑道：“我当初也是看好新能源汽车，而美国生产电动汽车的公司不多，技术也很一般，而我正好找上了特斯拉汽车公司，注资了这家公司，担任董事长”

由于特斯拉汽车公司的创始人艾伯哈德没有建造电动跑车所需资金和材料制造经验，最终找到ACPropulsion公司。在ACPropulsion公司CEO的引见下找到埃隆·马斯克，2004年2月，马斯克向艾伯哈德的团队特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、并拥有所有事务的最终决定权。

王冠熙笑道：“未来电动汽车将慢慢的取代传统汽车，特斯拉汽车公司肯定会起飞的，随着科技的发展，最终将取代传统的汽车”

马斯克唏嘘不已的说：“不过电动汽车的路还很长，建造成本高，如今我正想将成本降低下来，老实说，我去年差点因为变速箱的问题就完蛋了，而且我去年提价，被客户围殴，差点没把我打死！”

其实纯电动车在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎被判了死刑。

而为何马斯克恰恰不顾一切的往里砸呢？

显然马斯克拥有着独特的眼光和冒险精神。

2004年到2006年，虽然特斯拉公司人数一路由20人增至150人。但首款车型TesRoadster的研发工作却遭遇了瓶颈。

2007年，危机集中爆发，而变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，TesRoadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

克服重重困难，TesRoadster还是投产成功了。2008年10月，第一批TesRoadster下线并开始交付。但原计划售价10万的Roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，马斯克不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把马斯克围攻晕倒。

当Tes面临赔钱卖车的窘境并资金出现困难的时候。

马斯克用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资5000万美元收购Tes10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后，Tes又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。

王冠熙开口道：“马斯克，你肯定行的，一旦技术难关突破了，世界很快将迎来无空气污染的电动汽车的时代，还有智能汽车时代！”

未来特斯拉公司市值超过7000亿美元，朝着1万亿美元进发。

市值超过了全世界九大汽车公司的总和，可想而知特斯拉汽车公司的价值，这可不仅仅是一家汽车公司，而是一家科技公司，人工智能公司，引领人类科技的公司。

一旦电动汽车，智能汽车全面应用，成本也降低下来，那么那些烧油的，空气污染严重的汽车，都将可能被淘汰掉。

特斯拉市值超过1万亿美元，也是顺理成章的。

王冠熙目前拥有40%的股权，未来上市后，也将还拥有超过25%的股权，特斯拉汽车公司市值突破7000亿美元，这些股权价值至少1800亿美元。

市值突破1万亿美元的时候，这些股权价值炒股2500亿美元。

想到这里，王冠熙又继续说：“未来的汽车行业将是特斯拉的时代，特斯拉上市后的市值将超过全球十大汽车公司市值总和”

马斯克顿时备受鼓舞，打了鸡血的说：“这些很多都是百年企业，但是真正拥有的巨大的颠覆性技术···往往来自新公司，我将颠覆传统汽车行业，给人类带来更好的生活，更廉价的汽车。”

打完鸡血，马斯克又说：“不过现在我还得将汽车的成本降下来，TesRoadster现在买一掉一辆还是亏钱的”

TesRoadster是全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的TesMotors生产。

2008年二月，马斯克购得第一辆TesRoadster。

Roadster是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。