第一百五十章 APEX点（2 / 2）

左脚踩刹车，右脚踩油门的操作，要是放在日常道路上，恐怕会被人认为是马路杀手，可这在赛道上却再正常不过。

频繁的按下方向盘下的换挡拨片，感受着大牛在赛道上的解放束缚，最爽快的，竟不是在直道上的猛烈加速度带来的强烈推背感，反而是驶过一个个弯道时，感受着车身和自身于牵引力的极致对抗。

肖青渐渐感受到赛车的乐趣。

他的这辆大牛，是兰博基尼AventadorSVJRoadster版，一百多公里每小时的速度根本就触及不到它的极限，而空气套件带来的巨大下压力和一百公里每小时到静止只需三十一米的碳陶刹车盘，让肖青的操纵变得游刃有余。

彻底放开手脚后，依靠座驾不俗的性能，过了四五圈，他就能逐渐追上正在极速跑圈的大部队了，总算至于落得一个被连套几圈的惨状。

疾速赛车场最影响圈速的，是一条几乎呈直角的S弯，而S弯前的不远处，还有一道一百八十度的U型弯。

侯晋明每次直线明明更甚一筹，却每回输给张元元，原因也就在于此。

弯道的圈速，考验的不止是车手的技术，同时还有胆量。

往往在弯道胜出的人，都是那些进入弯道前，选择最晚踩下刹车的车手，同时也是在弯道中，始终保持着最高速度的车手。

掌控与失控皆在一念之间，油门稍稍提前踩大了一丝，又或是因为方向盘角度的细微偏差，就会因为错失APEX点，而冲出赛道。

APEX点，是赛车中的术语，指的就是过弯线路中，最接近弯心的那一点。

而侯晋明过弯车速略逊一筹，说白了，就是他不像张元元，当爹的欲望胜过了对车失控的恐惧！

肖青本来和自己的发小乃是同道中人，可他却多了一份蜜汁自信。

即使是别人口中新手去质器的公升级跑车，还是以性能狂野著称的宝马M系轿跑，我都能在第一时间上手，没道理这段一公里多的赛道不行。

随着他的圈数越刷越快，甚至偶尔已经能去超别人的车了，就是不知是真靠着他那惊人的赛车天赋，还是靠着大牛出众的性能。

前方就是S弯的入弯口，肖青此时的车速依旧保持在140km/h，从弯道出现，到车开到了弯道跟前，满打满算也只有一秒的时间。

所有的准备工作，只能由车手提前在想象中完成。

再近点，还能再近点！

他的脚就像焊在了油门上，始终舍不得松开。

副驾驶的吴雅琼仿佛也感受到了这一圈的与众不同，她反而没像之前一般在密闭的车内高声呼喊，而是双手死死地抓住了身下的座椅，指尖因为用力过猛，精心做好的美甲，也有了崩裂的痕迹。

就是现在，离弯道只剩下了不到十米，对于高速行驶的超跑而言，转瞬即逝。

肖青匀速踩下刹车的同时，方向盘跟随着节奏，向右边转去，刹车和方向盘的完美配合，就像是跳了一支和谐轻巧的华尔兹。

兰博基尼的21寸宽厚的轮胎，划过了路肩，顺着前轮，追进了第一个弯道。