第134章 两轮电动车的危机（1 / 2）

那就是每年一次，拍卖晚宴时间。

此消息一出。

无数新闻媒体立刻转发报道。

【晚宴！唯一能和苏神交流的机会】

【明年能得到科技大佬点拨的幸运儿，会是谁呢】

【能让你的企业盈利暴涨十倍的秘密，就是它】

这让无数企业家，都兴奋了起来。

“能和苏神近距离交流，太好了！”

“他高瞻远瞩，一语就能道破天机。”

“哪怕领会到一知半解，都能让公司起死回生啊。”

“这可比什么股神玩资本强多了，苏神这是实打实的高科技战略。”

“就是就是，花多少钱都要抢到这个机会。”

……

明明今年还没过半。

可他们都期待起了明年。

石墨烯电池在无人机上的大卖。

又引起了另一个行业的激动。

那就是电动车。

这可是华国一个蓝海项目。

因为骑行便利，性价比高，上牌容易等优点。

几乎是所有地方，都能找到电动车的影子。

不光是在乡镇县城，就连京城都有它的存在。

北方因为天气的原因，有半年可以骑电动车。

而到了长江以南的温暖地区。

人们甚至可以一年四都骑电动出行。

上班上学、买菜逛街……

应用范围非常广。

据统计。

2006年电动两轮车产销量在1900万辆左右。

全行业申领电动自行车许可证的企业已经超过2400家。

其中本土品牌电动车，占据了华国市场94%的份额。

光知名品牌就多达十几家。

什么小妞、雅滴、绿圆、爱马、心日等等。

这些品牌的电动车非常受消费者认可。

一方面是因为他们成立时间早，率先抢占了大部分市场；

另一方面是因为电动车质量过硬，实体门店多，消费者不担心被骗。

现在两轮电动车的销量，在逐年几何倍数的增长

根据国家统计报告显示。

三年后华国市场总体规模在1亿。

而五年后，这个数额将达到1万亿。

雅滴品牌就设定目是,三年内产量达到2500万台。

其他几个知名品牌，产量也不分上下。

可就在一个月前。

一条新国标政策，把所有电动自行车产都难住了。

【凡是重量超过55KG的电动车，一律归为轻便摩托车需要驾照】

说实话。

这条新规定是同苏晨有关。

就是在他谈论钢厂和生态环境时。

杨部长才想到了电动车的问题。

之前领导层中的禁电派，一直想取缔电动车了。

理由是市面上两轮车数量太多，质量参差不齐。

在路上行驶有安全隐患，也影响市容市貌。

其实电动车给人们的出行带来了极大方便。

而且因为价格不贵，每个家庭都买得起。

所以杨部长和上头讨论后，直接把电动车合法化了。

但与此同时指定了新国标。

淘汰产能低下、高能耗高污染的旧电动车。

这一公告可以说是双刃剑。

让两轮电动车市场前景光明，可又让电动车制造商傻了眼。

他们之前造的车一般都是80-100公斤。

就算是最大程度的减重。