第四十五章：驿站改革（1 / 2）

刘纬南巡途中，来到葭萌关附近的葭南驿站下榻，发现了驿丞李帅是个搞外交的好材料，让刘纬感到欣慰。可是随即，他就遇到了一件令人十分愤慨的恶事，费伯仁的属官掾吏，竟然仗势欺人，蛮横无礼，嚣张跋扈！

种种迹象都透着与费伯仁有关，刘纬不禁在心中留下了一个疑影，而在张顺的提醒下，刘纬突然意识到另外一个问题，那伙狂徒怎么入住驿站还带着家眷？

经常看古装电视剧的朋友们应该都听说过驿站这种事物，实际上它最早创立的初衷，不是官方招待所，而是信息传递站！

中国古代疆域幅员辽阔，绝大部分历史阶段，是大一统的王朝治理天下！这领土大自然有大的好处，但缺点也很明显，那便是信息传递极为不畅！

不过我们的先人为了解决通讯问题，还是动了一番脑筋的，最早的烽火狼烟，便是一种紧急通讯方式，另外便是驿站。

根据考古出土文物显示，中国早在商代时期，便已经出现了驿站的雏形，经先秦时期的发展，到了汉代，已经形成了完善一体的全国驿站通讯网络，每隔三十里设一驿，分陆驿和水驿，为全国通讯枢纽，由朝廷最高军事长官太尉执掌，重要性可见一斑！

驿站通讯的主要方式，便是驿卒骑马送信，由一个驿站，送达另一个驿站，以接力的方式，继续向下一个驿站传递，最终抵达目的地。其模式分为两种，普通传递和加急传递。

普通传递的信件和讯息，速度就比较慢了，甚至那些驿卒连马都不骑，用走的！可想而知，等讯息传到目的地，需要多久时间。若是紧急军情，国家要务，那便会采用加急传递的方式。

加急传递，也分好几种模式，如：二百里加急、四百里加急、六百里加急，甚至八百里加急！这里的多少多少里，指的是一天之内，跑的里程，实际上是速度单位。

可想而知，凭古代交通条件，骑马一天奔驰八百里，是一幅什么样的景象，这速度，比起今天的快递来，也是毫不逊色！为了尽快传递消息，驿卒骑马奔驰在各驿站之间，其实是十分辛苦的，每年都会因此累死若干马匹和几名驿卒。

然而，这却是古代最为高效的信息传递手段了，历朝历代皆以沿用，一直到清代末期，开始使用电报，这驿站才彻底退出了历史的舞台。

驿站最早设立的初衷，是为了通讯，但随着驿站网络的建设和完善，决策者发现，每个驿站的驿舍，总有许多空闲空间，倒不如利用起来，给往来公差官员人等，提供食宿所用，从此这驿站，便兼具了官方招待所的效用！

汉代驿站体系，原本是十分发达和完备的，可是因为黄巾之乱和诸侯大战，社会动乱不已，这项制度便逐渐废弛，驿站体系也是到了土崩瓦解，运行不下去的地步了。

刘纬是来自现代的穿越者，深知信息通讯的重要性，所以他主政益州后，对驿站的建设和完善，是十分重视的，不仅拨发巨资，修葺整顿荒废的驿站，还从西凉所购军马中，拣选一批充为驿途所用，经过这几年的经营，起码益州境内，驿站体系又重新建立起来，形成一道高效而又功能齐备的通驿网络！

驿站虽然具有官方招待所性质，负责来往公差官员人等食宿接待，可刘纬早已三令五申，非公差的私人旅行，禁止入住驿站！以我们现代人的思维，对此令大概很好理解，可是在古人看来，这个制度似乎很不近人情。

在古人眼中，当官便该享受一些特权，就连普通老百姓对此也是见惯不怪，不足为奇。可刘纬认为，这却是国家财政上的无底黑洞，也是容易激发社会矛盾的毒瘤。

明末农民起义领袖李自成，原本就是个驿卒，因为崇祯皇帝下令裁并驿站而失业，没有了生计，便从此加入了起义军，直到后来成为著名的“李闯王”，亲手埋葬了大明王朝！

如果崇祯皇帝知道是这样的结局，他肯定不会贸然裁并驿站，导致李自成失业的！

可是，他为什么要裁撤驿站呢？原因很简单，没钱！当时的明朝，内忧外患，积重难返，已经是朝不保夕，与辽东女真的战争，导致军费激增，国家财政到了快要崩溃的边缘！