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第904章 铁路才是根本解决方案(1 / 2)

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话筒和喇叭用的和电报都是相似原理,话筒部分是一个电阻,根据声音的大小产生不同的电阻,使得通过的电流大小不一。

喇叭也是一种电磁线圈,通过切割磁感线震动传声膜就能实现震动发声。

原本电话应该是电报的进阶技术,大明走的不是寻常技术路线所以两样一起研究出来了。

朱慈烺试验了一下,声音失真,杂音大,不过确实已经成功。

朱慈烺笑着点头:“先做几套用着,然后在慢慢改进吧。”

有了电池和电机技术,很多关于电的小发明应该会陆续出现,大明似乎走上了一条第一次工业革命和第二次工业革命并行的道路。

当然第一次工业革命技术已经成熟正在如火如荼,电气革命还只是开始,处于最初级的阶段。

参观完电实验室的两件东西,朱慈烺再次对蒸汽机那么着急起来,蒸汽火车到现在还没有成功,让朱慈烺非常着急。

转到蒸汽实验室,远远的就看到一条铁轨围着蒸汽实验室,一群工匠在一个火车头样式的东西上来回拧动。

看到朱慈烺来了,这些人纷纷停下手头的工作,朱慈烺问管事的:“怎么样了?”

管事的擦擦汗:“目前卧式的应为密封性问题难以解决已经停止,现在主要在试验立式蒸汽机,这一台原型机试运行了半天就出现了故障,我们正在排查。”

朱慈烺看着这个巨大的铁家伙:“蒸汽机已经是成熟的技术,为什么还会有这么多故障,现在工厂里的蒸汽机不都能安全运行一旬之久了么?”

一旬是大明的常用单位,也就是十天,因为大明劳动法规定,大明公民工作每旬至少要休息两天,所以能安全运行一旬的蒸汽机,基本上就能满足工厂的日常使用,还能趁着工人休息的时候检修机器。

但是朱慈烺不理解明明已经很成熟的机器安装到火车头上,就老是出现这样那样的问题。

管事的见朱慈烺不耐烦脸上的汗就更密集了:“因为……蒸汽机齿轮传动系统……非常复杂,且……因为……牵引力大所以需要零件硬度、耐磨、耐高温等性能都比较特殊,需要……”

朱慈烺摆摆手:“多久能完成?”

管事的犹豫半晌咬咬牙:“最多一……八个月,八个月之后一定能完成可以运行三天以上的火车头。”

朱慈烺点点头:“很好,另外,脑子不要那么死板,一个只能用半天,那就多准备几个就是了,沿途有火车站,大不了过半天换一个车头就是了。

给你三个月,研制出能稳定运行一天的,试验铁轨也开始铺设,先铺一条从通州到京城的吧。”

通州不仅是京杭大运河终点,天津来的货船运往京城的也都会从通州卸货,然后由马车运往京城。这段距离说长不长,说短不短,四十里的路程既能满足实验需求又不至于花费太大。

管事的松了口气,要是把运行稳定在一天,那么压力就小得多了,炼钢厂那边新一批的钢材就要运到,到时候在修改一些地方就能达到。

换车头这个他不是没有想过,但是那是实际使用部门的操作,他作为实验人员,总不能随便搞个东西先糊弄着,人家说容易坏,你告诉人家说勤换就行。

现在蒸汽火车拉上三百吨每小时能跑三十里左右,半天的时间就是一百八十里,从连云港到嘉峪关仅仅需要三天的时间换十二个车头就能到达。

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