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第962章 光辉也要搞改进型(1 / 2)

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“不至于吧……”

对于宋闻聪这样的老一辈技术人员来说,这个答案确实显得有些反直觉。

印空军虽然一度给我国造成过相当大的麻烦,并且到目前为止仍然在试图持续给我们造成麻烦,但其主要武器装备基本都是从各国进口。

如今华夏的航空工业都已经基本上跟欧洲人坐一桌了,你斯坦航空公司连大部件组装苏30MKI都能出问题。

他能比吗?

比不了知道吧?

不过,稍微年轻一些的人,比如杨韦,还是很快理解的常浩南的意思:

“常总说的确实有道理。”

“我记着……他们研发的光辉战斗机,就是那个LCA,好像是今年年初才首飞吧?”

“没错,1月14号。”

旁边很快有人回答道:

“而且首飞的TD1严格来说是一架技术验证机,不是原型机。”

“我记得当时,那边还出了不少报道,有意无意地拿LCA和我们的歼10作对比来着……”

听到这里,众人随之发出一阵笑声。

如果说1997年以前,把这这两种飞机放在一起对比还勉强算有点道理。

毕竟虽然飞机的体量不同,但至少在纸面上都是正儿八经的标准三代机。

在真正飞起来之前,谁也别笑话谁。

甚至TD1验证机完成装配的时间还比1001号歼10早不少。

可如今已经是2001年,还这么干就有点夜郎自大那意思了。

那架TD1验证机1995年就完工下线,结果调试了足足6年才首飞。

第二架1998出厂的TD2,这眼瞅着都2002年了还没做第一次飞行测试呢……

实际上,几人的这一段交流,完全属于闲聊天的范畴。

毕竟,不会真的有人把印度同行当成跟自己等量齐观的对手。

包括常浩南的猜测,实际上也就是随口一说——

眼下正在或者试图独立研发战斗机的国家并不少。

包括2000年就已经宣布服役的F2战斗机,实际上也还没做完全部测试,只能算是个半成品。

而且这会野心勃勃的三菱公司还有一个“F2超级改”的方案。

被歼10这样抢先,对于这些国家来说都是個不小的刺激。

印度在其中并不显得有多么特殊。

然而。

他这随口一猜。

还真就猜对了……

……

第二天晚上的新闻联播中,出现了一段长达两分钟的播片,以堪称史无前例的尺度,报道了“我国自行设计制造的新一代战斗机”列装部队服役的消息。

尽管仍然按照惯例没有提到具体型号,但新闻当中提供的视频资料实在是太清晰了。

但凡稍微关注一点相关消息,都能知道那是歼10。

而且,相比之前在航展上露过面的版本,明显经过了一番大改。

应该就是传闻当中的多用途型号——

在军事和航空爱好者这个圈子里,由于并未接触到具体的型号命名,因此不少人都把两种基本设计相似,但又有明显区别的歼10分别称为“制空型”和“多用途型”。

并且认为会同时加入华夏空军当中服役。

虽说后面的想法很有问题,但只看这两个名字的话,倒还真能对上意思。

一时间,整个华夏,乃至华夏周边的网络当中,都充斥着关于这条新闻的讨论。

关于歼10有一胖一瘦两个版本这事,倒是早就传开了。

但新版本竟然能赶在2001年结束之前交付,确实有些出乎预料。

要知道,华夏口径中的“列装部队”,标准是相当高的。

至少说明设计定型测试已经全部结束。

跟很多国家定型定到一半就提前“服役”完全不是一种含金量。

当然,多数人也仅仅是讨论而已。

一方面,华夏这些年在航空技术领域的进步有目共睹,也逐渐拉高了大家的震惊阈值。

况且在此之前,歼10也已经公开亮相过了两次。

尤其巴黎航展,更是流出了大量清晰度极高的照片。

虽然露面的都是“瘦版”,但相比原来的时间线,这一世的歼10总归少了些“横空出世”的意味。

另一方面,虽然新闻当中也没有报道第一个装备歼10的幸运儿到底是哪支部队。

但还是很快有滇省网友声称自己在12月15日当天看到了有外形类似的飞机降落,并且不止一人。

由此不难锁定是空44师。

最多无法精确到某个团而已。

而驻滇省的航空兵,确实如常浩南之前所想的那样。

不是特别敏感。

或者说,至少在网络上不是特别敏感。

毕竟,与滇省相邻的几个国家,目前都还没从98年的金融危机中完全恢复过来。

网络建设什么的……

说不存在可能有点过分,但也基本差不多。

不过,在一片还算和谐的氛围当中,有一个国家却是例外。

那就是常浩南之前无意中提到的印度。

按理来说,他们和滇应该没什么直接关系。

连边境线都没有。

但如果看一眼地图就会发现,滇省这块的地形,确实有点太好了。

当然,这里的“好”是指相对于高原环境而言。

因此,印军一直有一种担忧。

就是华夏会不会从滇省出发,越过掸国北部,从而直插其脆弱的东北七邦后方?

在这种思维方式下,他们对于部署在滇省的部队,尤其是航空兵部队,自然有着十足的警惕。

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