第819章 2018年的调整（1 / 2）

2018年，鉴于国际形势的变化，IEIM抛售了手中持有的大量美股，比如说序曲、万事达、穆迪、联合健康，还有比亚迪，因为提前进行了交涉，有各大资管公司接手,所以价格并不低。

此时的序曲市值已经超过1600亿美元，几乎达到了巅峰；万事达和穆迪是金融数据行业，比较敏感；联合健康是因为友邦和南山保险已经不需要他们了。

这一波套现之后缴纳了20%的资本利得是，居然还有差不多500亿美元，可见IEIM这次套现的收益有多高。

套现不是目的发展才是，IEIM得到如此庞大的现金，首先以225亿英镑约300亿美元的价格收购了贺正诚旗下的捷豹路虎。

或许是因为贺正诚强大的决心推动了捷豹路虎朝着新能源电动汽车方向转型，助推了欧美媒体对捷豹路虎的讨论，增加了不少好感度，捷豹路虎2017年在欧洲市场推出了第一款插电式混和动力汽车（类似于比亚迪DMi），广受好评。

于是乎2017年，捷豹路虎全年汽车销量接近70万台，全年营收约230亿英镑，净利润约15亿，在中美欧三大市场都有不小的增幅。基本达到了贺正诚以前的预期，后续的发展需要更多的资源。而IEIM需要更好的财报数据，总不能每次都是投资收益大于经营收入吧？双方的合作可以说是一拍即合。

15倍左右的市盈率300亿美元的价格还算合适，反正这笔收购再IEIM董事会得到了通过，消息公布股价涨幅化解了他的担心。毕竟贺正诚从来没有做过损害上市公司利益的事情。

去年大疆创新收购了大疆发展的全屋智能业务，取消了品牌授权，放弃了在大疆发展的股份，借助大疆创新强大的品牌影响力和米国数量众多的零售门店，让智能家居业务有了爆发。智能手表，无线耳机业务同样不逊色苹果，双方没有价格战，于是大疆创新现在的市值已经4000亿美元了。

一旦IEIM完成对捷豹路虎的收购,每年的财报会增加300亿美元左右的营收,妥妥的超过一千亿美元，要知道伯克希尔哈撒韦2017年的总营收是2420亿美元，净利润超过450亿美元，IEIM要超过伯克希尔很困难，但捷豹路虎给了他这个希望。

全球豪车企业大众、奔驰、宝马的年营收后来都超过一千亿欧元了，特斯拉2020年总营收达到315亿美元，2021年538亿美元，2022年上半年营收就有了357亿美元，看样子年营收超过千亿美元似乎并没有多大问题。

捷豹路虎2017年营收约300亿美元，发展方向对了，质量有保证，市场美誉度在提高，就算没有特斯拉，法拉第的发展速度，在新能源汽车爆发的这个时间节点上，三五年后的年营收也应该能超过500亿美元。

为什么这么自信，因为贺正诚套现资金不计成本的推动换电战略，他投资的换电站可以供捷豹路虎和法拉第同时使用,双方使用统一规格的电池。或者更进一步，两家汽车企业可以使用同一个汽车平台（类似大众开放专利的ME8平台）。

在有资金支持的前提下,换电的优势是非常明显的，几乎没有里程焦虑，安全系数大大提升，电池使用时间得到延长。还有一些额外的优势，比如IEIM入股三星SDI，成为其中持股比例超过12.8%的大股东，仅次于三星电子的20.4%。因为首批准入的电池供应商只有新能源科技和三星SDI，之前的夫人李颖欣很早就回到他身边了，和三星的合作还在继续。