第779章 加快速度（2 / 2）

“这个……不是钱的问题！”专家还是不愿意。

杨东升见状又道，“你可以放心！你们仿制出来的东西，我都会用于跟台湾那边置换。每一件仿品，我都会换回一件真品，你们可以自己派人鉴定！这么做不是为了我自己，是为了国家，为了子孙后代！”

说罢，杨东升目光灼灼的看向那名专家。

专家沉默了一会，抬起头，虽然言语上没有直接答应，但是轻轻点了点头。

杨东升跟大卫·韦伯说了自己的想法。

大卫·韦伯自然很高兴，从台湾倒过来的东西越多，他们的收益越大，他能获得的提成也越多。

大卫·韦伯登时说话也不漏风了，“我会向上面转达的！”

检验完后，杨东升支付了钻石。

看着大卫·韦伯开着车消失在大路尽头，杨东升看向刘卫国道，“给我盯紧他！只要他有任何异动，就立刻把他拿下！”

“明白！”刘卫国点点头，然后又看向杨东升，“刚才他的话可信吗？”

“这种人说的话，一个字都不能相信！”

第二天来到公司。

车刚挺稳，李主任就匆匆跑过来，给杨东升打开车门道，“防疫物资那边出了点问题！”

“什么问题？”杨东升登时停住了脚步。

欧洲和美国的口罩、防护面罩生产都已经萎缩，短时间内，很难采购到大量防疫物资。

好在他们大部分都转到了中国代工，东升集团没费多少力气，就在国内采购了一大批口罩、防护服、防护面罩，并且达成了长期供货协议。

只是从中国到西非，直线距离就有上万公里。

如果用船运，需要一个月的时间，到时候啥都晚了。

所以前几批防疫物资必须空运！

谷物海岸方面没有战略运输机，也用不到战略运输机。

他们最大的运输机是安-12，也就是运-8的原型。

这批也不知道从哪个仓库里扒出来的老旧运输机，屁股上还带着机炮。

想用它们搞一次总航程达一两万公里的跨洲运输，且不说是否会半路趴窝的问题，大部分国家的机场也不会允许这些带着大炮的飞机降落。

国内方面倒是有十来架伊尔-76，但是也都用了十几年了，其中4架还在前几年改装成了预警机。

东升集团只能联系了英国福伊尔航空公司。

1989年，英国福伊尔航空公司与苏联安东诺夫设计局达成协议，成为安-124海外商业运输业务的全球总代理，前后总共引进了四架安-124。

东升集团租用一架安-124，一小时租金是1万5千美元。

这个价格已经比之前每小时8000美元的租金高了近一倍。

考虑到要去疫区，杨东升也答应了。

可是现在他们又要求加价。

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