第36章 两种火种源（1 / 2）

第036章我全要

C-17环球霸王III运输机这种固有的灵活性和性能，可以帮助军队提高全球空运调动部队的能力。

而周文文之所以知道这个家伙，是因为2014年的双11珠海航展上，C-17“环球霸王”运输机曾出现此。

但之所以周文文需要C-17“环球霸王”运输机，这是因为C-17的运载容量。

在货舱上，尽管C-17外形尺寸和C-141差不多，但其货舱尺寸却与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。

按能在货舱中两排布置6辆卡车的要求，C-17的货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。

吉普车可3辆并列，也可装运3架AH-64武装直升机，各种被空运的车辆可直接开入舱内。

机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克的货物，或空降102名伞兵。

同时为了装载陆军最重的装备——55吨重的M1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。

同时C-17也可以顺利承载62吨的M1A2型主战坦克，地板上还布置了系留环、导轨、滚珠、滚棒系统等设施，这些设施延伸到可在飞行中放下的货桥上。

货桥上有货物降落伞拽出装置，每个系留环可承受11340公斤拉力。

而C-17货舱门关闭时，舱门上还能承重18，150千克，几乎是C-130全机的装载量，而一般的运输机舱门通常只能堆放轻的货物。

C-17的机身尾部两侧各有一跳伞舱门，尾部机身顶上和机翼前的机身顶上分别有两个水上降落应急出口。

而4具普恵F117-PW-100非加力涡扇发动机，为C-17提供4×17418千克（170.69kN）的推力。

最大飞行速度也达到了小时830千米，即0.678马赫，实用升限:13700米，航程:11600千米，作战半径能达到4400千米。

而2架C-17“环球霸王”运输机，足以装载寻猎者、美洲虎、美洲豹、美洲狮、盖克、先行者，奔赴千里，进行跨洋作战。

2架F-15CMSIP战斗机，2架E-3A“望楼”预警机、2架波音C-17环球霸王III，估值18亿美金。

表面上波音被坑惨了，但实际上周文文提供的金属甲片，可以让波音在隐身技术上的研究，大幅度飞跃，提早完成Fx-ax飞机的研发，扭转未来F-15鹰战斗机被F-22替代的不利局面。

而对于周文文来说，这些甲片，想要多少有多少，反正被他打中的那片机翼，也要进行更换。

周文文拿出的第2个东西，是被周文文用电子周循环装置打穿的，漂移武士刀，其武器钢质强度或许比不上变形金刚，但仍是地球金属冶炼能力不可跨越的阶级。

当然，这东西对于波音、洛马、格鲁曼等这些卖飞机为主的人来说，价值就很低了，但对于卖坦克如莱茵金属几家，价值就很大了。

所以在波音、洛马、格鲁曼代表试探性的提出半架飞机价格后，莱茵金属、通用动力等都提出了非常高的价格，其中通用动力的价格，最为诡异。