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第632章 艰苦卓绝的川陕铁路(1 / 2)

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吴三桂死了的消息,李振新是到了四川后才知道的。

这老光棍居然这么稀里糊涂的死了,也是挺令人意外。为此北京城的李定国还专门发了封密电,询问李振新是不是在会唔的时候,动用了其它手段。

天地良心,当时就吃了一顿火锅好不好,而且所有食材都是两人共用的,做手脚也没法做。可这事真没法给解释清楚,哪怕是证据确凿,但也堵不住说闲话的嘴。

给李定国回了封密电,尽力的解释了一下自己真没干这事以后,李振新继续自己的巡边之行。

四川是光复和建设比较早的地区,经过这些年的发展,这里已经丝毫没有了当初被满清还有张献忠破坏的情景。

经过移民和生养,这里的人口基本上恢复到了战乱之初的规模。新生代的川人,成长了起来,十几二十岁的小伙子遍地都是。农村到处都是砖瓦房,大多数人的脑子里都没有了当初被严重破坏的景象。

前些年因为交通的问题,四川和北方这边的联系不是太紧密,工业化进程比较缓慢。这两年随着川陕铁路建成通车,这边发展的速度一下加快起来,感觉是要把前几年积压的发展动力,全部释放出来。

川陕铁路,应该是大明自建铁路以来,施工难度最大,施工周期最长的一段铁路。从开始筹备到建成,差不多用了十年时间。十年啊!十年里,北京到广州的铁路都通车了,而川北离西府才多长一点距离?

“总裁、这两年我们省的情况好多了。铁路能通到长安后,咱们的物产就能卖个好价钱。米价要比之前涨了近三成、棉花、绸缎也都好卖了不少。”四川巡抚很是欣喜的给李振新介绍着现在的情况。

四川这边确实物产丰饶,可是交通实在是个问题。它们与湖北这边的联系虽然也不太方便,但毕竟有长江可以用。可湖北那边的物产同样丰富,基本上不需要川货。真正需要川货的是陕西,陕西这边的这些年的经济情况非好,既是大规模的工业产品出产省,又是巨大的消费市场。两省距离这么近,却沾不上什么光,可把四川这边的官员给急的不轻。

“交通是发展的关键因素,这也是吾一直重视铁路和公路建设的原因。诚实点说、我大明能复兴,铁路和火车的出现是起了巨大作用的。四川这边群山环绕阻隔了你们与其它省份,尤其是与北方的联系,这对你们的发展影响甚大。好在经过这些年的苦功、这一局面总算有了大的改变。”

“是啊、咱们修了近十年的铁路,可算是修通了。下官每次路过川陕交界,看到那里的铁路全是隧道和栈道的时候,都无比感慨现在我大明的国力。要不是朝廷花了大力气、下了大决心,这么险峻的群山里怎么可能凿通出一条铁路出来?”

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