第42章 亲授（2 / 2）

“一个活塞就完成了，剩下的你们每人都来试试。”王石说着把剩下的11个让大家都亲手装，站在一边指导了起来。

大家也非常激动，没有想到这么核心的零件王石会让自己动手，也都非常认真。

“接下来咱们安装缸套。”大家都装好，王石也亲自检查一遍，都没事后王石说道，周得林听到王石的话，过去把缸套拿了过来，还有两个密封圈。

“缸套安装则比较简单了些，把这两个密封圈装上面，然后用机油涂抹一遍，这样做的好处就是以防在压进机体的时候被切坏了导致机油进水。”

“这个两个密封圈的作用是封住水的，在这两个胶带密封圈中间，都是装满了冷却水，要是安装不好，比如没有涂上机油的时候在没有润滑的情况下很容易被机体把密封圈切坏，从而造成这里面的水漏到下面的油底壳，从而造成机油增多……”

这是一个非常考验技术的活，虽然看似简单，可是如果安装不好，造成机油增多，那可是非常麻烦的事，再说要是船航行在海上，到时候更麻烦，王石亲自来，平衡地把缸套压到了机体里面。

“缸套就安装好了。”

“师傅，喝口水，休息一下。”周得林给了碗水拿过来。

“谢谢。”这可是船用发动机，活塞、缸套都是大家伙，以前都是修轿车，哪里修过这么大的船用发动机，忙活这么点，王石也感觉有点累，接过碗咕嘟咕嘟喝了起来。

“哎，我的可乐。”船舱里面又闷热，大家全身是汗，王石这会想起可乐来。

休息了一阵，接着把活塞装上。

“注意了，在安装活塞时候也有几个核心要点，第一，看见这个没？”王石指着活塞顶部上面一个箭头的标记说道。

五个都凑了过来，当然，大家知道让周得林站在最前面，他们也都知道今天有幸能够听到这么核心的技术，那都是人家王师傅教自己徒弟顺带着自己的，所以不能抢了C位。

“看见了。”大家过来看见那箭头标记后齐声回答。

王石接着说道：“在安装活塞的时候，这个标记的方向要朝着发动机前面，专业点说就正时齿轮的一边，也就是风扇叶的一边。”

王石说完，让另外一个师傅去转运曲轴，把这缸的曲轴转到下止点位置。

“周得林，把那个活塞专用安装工具拿过来。”这是个把活塞安装到缸套里面的专用工具。

这个专用工具是王石让赵一铭从上柴厂那里买的，是一个铁皮制成，可以用四角工具旋转着一点点缩小直径，把活塞环缩小。

看好标记方向，王石用四角工具旋转着齿轮，铁皮一点点慢慢缩小，直到再也拧不了，这才停下，用木棍慢慢把活塞向里推了进去。

全部推进去了，王石来到机体右边侧面的曲轴观察孔，让一个师傅转动曲轴，当连杆轴颈转到观察口处时叫停，然后拿起装好了连杆瓦的连杆盖看着开口的方向跟周得林说了一下就装了进去，然后把两根连杆螺栓装了上去。

接下来就是根据这个螺栓的扭力先后分三次上紧。

……

“这就是一个完整的活塞安装的过程了，大家要不记住也没关系，心里有这个事就行，你们以后主要做的是发动机的保养，发动机大修的这些事情，还没轮到你们。”

装好了一个，王石停下来跟周得林总结了一下。

“咱们经常说这个车有力，那辆车没力，就是在这个活塞气环跟缸套的吻合度上，如果发动机由于水温过高，或者是所使用的机油不好或者是长时间没有更换机油那么这个气环跟缸套的磨损就大，磨损大，气环的张力下降，车就漏气，这就是我们所说的发动机没力。”

“所以发动机的按时保养是非常重要的，特别是发动机的首次保养这些磨合期的发动机，磨损是非常快的也是非常多金属粉，如果不按时更换机油，那么这些金属粉就会造成发动机的磨损。”

PS：这一章专业性非常高的发动机大修过程，内容有些单调，请大家见谅。