第196章 烂泥渡路（2 / 2）

他说道：“烂泥渡路现在虽然已经是柏油马路了，但看上去也只不过是一条比较窄，四五米宽的普通马路而已。要说它闻名遐迩，可能难令老上海信服，但我认为它至少在浦东人的心目中占了很重要的地位。”

实际上，“烂泥渡路”要说清它的来历，还得从黄浦江上摆渡业的形成说起。

老早子黄浦江原本仅作通航，没有摆渡。黄浦江在陆家嘴这里形成了一个大转弯，潮涨潮落时有大量泥沙在这里囤积，一般疏浚和清淤河道挖起的大量河泥，都会一船一船地运至黄浦江转弯处的浦东江岸填置。

这样一来浦东的江岸线迅速向外扩伸，生成了新地块。新延伸的土地上河网交叉密集，便于农业浇灌，大批以捕鱼为生的先民们及足先登来此定居。随着居民的倍增，居民们对外交往也日益频繁。

以前黄浦江上没有建桥能力，两岸的交往，只能全仰仗渡船解决。

早在明朝，洋泾、东沟等地就已经有了渡口。清代开始设有官渡，由政府管理，又称为“义渡”。至清朝中期，已在八个地区形成一定市场的渡口，分别是老白渡、赖义渡、陆家渡、高昌渡、南仓渡、永济渡、杨家渡和周家渡，也就是闻名浦江的“八长渡”。

上海开埠后，浦西外滩沿岸逐步繁荣。世纪初，随着沿江纺织厂，英美烟厂等一大批中外厂、栈的落户陆家嘴，在陆家嘴地区占有得天独厚地理位置的“赖义渡”，逐渐发展成浦东地区繁华集镇。

当时街上茶楼酒馆、南北杂货、肉店鱼摊、香烛锡箔、新老当铺密布全街，协兴戏馆、高乐照相馆、典当行的先后开业，渡口前逐步闹猛起来。浦东从东昌路到陆家嘴这段江边也都是小划子小舢板的码头，每天有很多人从这儿乘划子过江去做生意，卖蔬菜、卖大米、卖盐等等。

慢慢地，这一带开始厂栈林立，人流增加，点摊宅主，鳞次栉比，商店行号陆续开设。大批湖北、江苏籍码头工人在赖义渡附近搭棚栖居，沿护塘宅舍毗连。小毛的阿爷正是这时候到的浦东。

后来，渡口前这条用弹格子作路面的道路正式定名为“赖义渡路”，不仅成为一条热闹、嘈杂、拥挤的距黄浦江最近的南北向商业街，亦成为贯通陆家嘴地区南北交通的干道。

抗战期间，“赖义渡路”沿街的部分商店被烧毁，失去了商业街的功能，大批客商转移到不远处的东昌路。“赖义渡码头”逐渐湮没，被移作货栈。

黄浦江经常涨潮，有时早晚两次潮水漫上岸。很长时期，赖义渡一带卫生条件差，道路常年泥泞泥土潮湿，还有坑坑洼洼的积水。因为来往人多，千百双脚天天在这块泥浆路上拔进拔出，等于在淘泥浆，这一来路就更难走了。

日久，“赖义渡”被俗称“烂泥渡”，“赖义渡路”也被叫成“烂泥渡路”。久而久之，烂泥渡路反而成了正式路名。

中途稍事休息，四人找机会寻了一座化工厂仓库进去，王建东知道这间仓库白天很少有人值班。站在仓库房顶最高处，可以清晰地看见对岸浦西外滩电车来来往往，高楼林立，与眼前的陆家嘴区域恍如两个世界。

良久，王建浦说道：“世界上没有任何一个国家或地区是像我们上海这样，一江两岸这样畸形发展的。”

王建东感叹说：“是的呀。直到现在，老一辈仍会将去浦西称作去上海。浦东和浦西的生活品质截然不同，所以才会有‘宁要浦西一张床，不要浦东一间房’这个说法的。”