第339章 第340 一个字，“狠”（1 / 2）

不一会儿俩人到达桥面。

一个月没来工地，从电梯出来后，王建东忍不住站在大桥栏杆边登高远望。

天气晴好。脚下的大桥巍然屹立浦江两岸，桥下不时行驶过一艘艘万吨巨轮。

从这里看过去黄浦江的上游，浦东陆家嘴的大湾，还有嘴尖上塔身已建到一半的东方明珠电视塔历历在目。眼前的浦杨大桥和更前面若隐若现的浦南大桥，形成双龙戏珠之势。

按照设计规划，浦杨大桥离虹桥机场仅20分钟、到外高桥15分钟的汽车路程，是开辟浦东、浦西结合新格局的“焊接点”，为开发浦东、开放浦东、振兴上海谱写出了新的乐章。

桥面工地热火朝天，一片繁忙的作业景象。

浦杨大桥线路面积10万平方米，桥面总宽35米，主路段为双向6车道城市快速路，采用一级公路标准。两侧各设宽2米宽人行道。

王建东跟着老胡，开始实地检查一个个的施工工地。

“质量是大桥的生命”的大横幅挂满了整个工地。

“科学施工，不容许冒险行为出现，对质量的苛求，是我们大桥建设者始终不变的追求。”老胡对身旁的王建东说道：“也只有这样，路桥前辈们对质量、创新、科技的高标准、严要求，才能在一个个的工程中得到较好的传承。”

王建东心有所悟。

他知道师傅所说的话，其实是有所指的。

师傅所指的，就是大桥工程的的总指挥。

在很多人的印象中，这位接连指挥两座跨江大桥建设的总指挥“语调平和”，是一个可信的忠厚长者。但真正了解的人都知道，他抓工程质量却是出了名的“狠”。

在确定了桥型与设计方案后，大桥施工团队能否准确执行设计意图，将梦想变为现实，社会上关注的目光都聚焦在总指挥身上。

在当时国际技术封锁的情况下，短短的时间内，两座大桥的建设，要接连突破自主研发，自主实验，自主修建等一系列艰深的难题，其严峻程度可想而知。

“总指挥在工作中相当有魄力。”师傅介绍说，经常性的场面，大家为了工程方案而争得面红耳赤，但一旦方案确定，他就说一不二地执行，这也确保了两座大桥在工期紧张的情况下，按时、高质量地完成建设。

他说，工程建设，最难把握的就是施工质量与建设进度的关系。工程进度快慢，立竿见影，大家都看得到，而工程质量的优劣，往往肉眼不能辨明，需要留待历史的检验。