第九百六十九章 宾利争夺战1(2 / 2)
英国绝对是黑云汽车进入高端车型最好的选择,数来数去只有宾利最为合适。只要是包子轩不傻,肯定会作出正确选择。
劳斯莱斯虽然所处的境遇不好,可整个黑云集团却是赚得盆满钵满。最近几年就没有谁比包子轩更能赚钱,恐怕整个世界都是如此认为。而且这小子做事不小气,如果不从他口袋里多拿点钱出来,都对不起对方香江首富的身份。
负责接待包子轩一行的是宾利汽车创始家族成员,文森特-宾利,是已故宾利汽车创始人华特-欧文-宾利的长孙。目前还不到40岁,正是一个男人做事业的黄金时期。
其实很多时候包子轩真是挺佩服这些国外品牌,即使岁月更迭、即使家族已经失去控制权。可他们已然会为了心爱的企业而奋斗,并且能够做到无怨无悔。只是为了一种信念,一种家族传承的信念。
约翰-钱伯斯给两人介绍后,文森特-宾利也算是年轻人中的翘楚。可是同包子轩相比,立马变身为事业无成的中年大叔。
一个是靠自己打拼,挣得诺大家业。一个是家族企业被卖,虽然同他关系不大。可是没有把宾利汽车收回到家族手中,就是他们的无能。至少很多人会这样认为,包括文森特-宾利自己。
知道包子轩对宾利汽车的历史,以及现状都非常清楚。可文森特-宾利还是按照流程开始给包子轩一行人介绍了起来。不光是参观宾利,可能过去英国任何一个知名品牌都是如此。
文森特-宾利非常认真的说道:“一次大战期间华特-欧文-宾利受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用,不仅其改进型的航空发动机以br1和br2闻名,他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志,闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。”
“1919年初,新车设计完成。而这时,也筹集到了资金,成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司。当时公司名义股份资金是20万英镑,而实际上银行中现金只有1万8千多英镑。所以,公司一开始就资金不足,这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。”
“1921年,宾利出品了功率85马力,车速高达128公里的3升车型,这是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品,并且开创了性能车这一概念。这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录,后来,其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小时耐力赛冠军,宾利从此名扬天下。”
正常情况下,介绍到这里文森特-宾利基本不会在继续下去。因为进入30年代,宾利汽车已经不属于宾利家族,而是被劳斯莱斯收购。
而且收购宾利,莱斯莱斯几乎没有付出任何代价。只是承担了对方10万英镑的债务,虽然那个年代不算少,可是也同白捡的差不多。
其实在文森特-宾利眼中,爷爷或许是一名天才工程师。但绝不是一个成功和有作为的商人,要不然公司也不能被其经营的一塌糊涂,最后甚至被人收购。
当年宾利在勒芒24小时耐力赛的表现,可是让全世界震惊不已。都认可宾利汽车的性能,可爷爷总是固执己见;对公司业务人员的营销方案不屑一顾、更是对投资商嗤之以鼻。
不过现在说什么都已经晚了,宾利在次被收购只是时间问题。而且文森特-宾利知道,一旦公司被黑云汽车收购。宾利家族想要在拿回的可能性几乎为零,包子轩可是一个不差钱的主。
在劳斯莱斯手里,或许还有那么一丝希望,现在这个希望正逐步被他所浇灭。
如果想要把宾利汽车推广到全世界,劳斯莱斯不会这样做。第一他们能力不行、实力也不够。即使一切条件都合适,人家也会首推自家品牌。宾利从来都没有受到重视,让黑云汽车入住宾利;也是为公司全体员工负责。
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