阅读历史 |

第一千三百七十三章 接单到手软5(2 / 2)

加入书签

超大客机赚钱已经是板上钉钉的事情,只不过是赚多赚少的问题。而且还是涉及到四家股份,谁都会做一个顺水人情。

包子轩笑着说道:“岸田先生是把我放到火上烤,现在全世界都在看着。之前已经报出价格,2.3亿美元起步。”

“那么我也就不客气,无论是订购那种机型,客运飞机都是2.3亿美元。至于货运飞机,价格为2亿美元。”

之所以价格相差这么少,内部装饰在整个飞机当中,占比并不是很多。至于客机的尊贵版与经济版,相差也就是在500万美元之内;对于这么大的飞机,基本可以忽略不计。

听到这个价格,岸田广倍知道;没有增加改装费用,已经是给出很大让步。

包子轩继续说道:“其实这笔费用包含很多项目在内,之前就考虑过各大航空公司培训飞行员的预算不足。毕竟这么大的飞机,绝对不能有任何闪失。因此2.3亿美元,包括每架飞机两套机组的培训费用。”

“也就是说购买一架飞机,可以派遣正副各两名飞行员,以及相配套地勤人员;到联合航空公司接受培训。这些人在此期间,产生的一切费用,全部由联合航空公司承担。”

“我们的目的,就是让驾驶h3m-111飞机的飞行员,接受最严格的培训。服务于这架飞机的机务人员,必须是最专业的工程师。”

之前很多廉价航空公司,尤其是不发达的国家和地区。为了能够节省成本,即使学习新机型的飞行员,培训也是不到位。往往一个疏忽,可能就会让大家陷入口诛笔伐,万劫不复的境地。

因此包子轩卖出去的飞机,必须要让机务人员,得到系统培训。等到联合航空公司检查合格之后,才能颁发毕业证,进入h3m-111机队工作。

其实现在黑云919客机已经在这么做,只不过日本人不是他的客户。黑云第一架客机销售数量有限,并没有造成多大影响力。加上919客机价格相对较低,利润也支撑不了太高服务。而且机型比较成熟,很多飞行员之前受过严格训练,倒也没有太大问题。

但是h3m-111可是一款全新飞机,而且分为上下两层。飞行员必须要经过严格训练,否则绝对不能上天。

听到黑云集团竟然把培训费用都算在内,岸田广倍真是不知道该说什么才好。日本人的安全意识,还是很强。联合飞机制造厂这么做,意思很明显。担心各大航空公司不舍得员工培训相关投入太多,最后技术实力达不到要求。

就怕是会非会那种,感觉自己很了不起;最后发现只是学了一个皮毛。

岸田广倍笑着说道:“包桑这个计划,我是绝对支持。飞机、尤其是客运飞机。不是要飞得多快、多高,最重要是安全。”

“安全不单单是生产商设计布局合理,制造工艺过硬;更重要是地面保障人员保养好飞机,驾驶员能够从容处理任何突发事件。”

“日本国内飞行员储备还是不少,而且全日空航空株式会社会按照联合飞机制造厂要求;招募飞行员,这点包生可以放心。就按照你这个价格,我们可以直接签署合同。”

“但是现在不单单是我们一家的事情,不知道电脑中有没有储存日本航空公司的相关资料。”

↑返回顶部↑

书页/目录